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项目年度编号
0600970170
中图分类号
U464.136.1X511X505
成果公布年份
2005
成果简介
为寻求新的汽车发动机燃烧和排放控制技术，上海交通大学黄震教授提出了一种发动机燃油溶气燃烧新概念，通过对柴油发动机燃油溶气燃烧及其机理深入系统地研究，研制出了新型油压驱动式喷油器和燃油溶气喷射系统，成功地解决了发动机燃油溶气喷射的关键技术。利用溶有二氧化碳气体燃油喷射的溶气气爆作用，促进了燃油雾化和燃烧。同时有效地降低了燃烧前期喷雾内部的温度和氧气浓度，再加上二氧化碳本身的化学作用，有效地抑制了氮氧化物和碳烟的生成。实验研究结果发现，溶有二氧化碳的燃油喷射，溶气量换算成EGR率仅为0.6％，能在试验范围各种负荷下有效降低氮氧化物和碳烟微粒排放，与原机常规燃油喷射燃烧相比有害排放量大大降低。发现了一种能同时有效地降低柴油发动机氮氧化物和碳烟粒子排放的新方法。并首次提出了发动机溶气燃油燃烧的雾化作用、稀释作用、热作用和化学作用理论，揭示了燃油溶气喷射控制燃烧和排放的机理。在上述研究成果基础上，进一步首创性地提出的燃油喷雾内部EGR理论，可大大提高EGR作用效率，并避免了常规EGR系统的负荷适用性和带来的不利因素。这对发动机EGR系统的发展具有重要的理论指导意义。 该项目研究成果经国家教委科技查新工作站成果查新证明，1997年由上海市科委组织成果鉴定，被评定为国际领先成果。这一研究成果在国际上已获得了同行高度评价和注目，在国内外学术刊物和国际会议上先后发表了10篇论文。
完成单位
上海交通大学
完成人
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