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项目年度编号
0800060019
中图分类号
U448.225 U442.5 TU528.59
成果公布年份
2006
成果简介
武汉市中环线为武汉市的重要交通主干道，江汉五桥为中环线跨越汉江的一座特大桥。全长1180米，主桥长372米，跨越汉江的主桥为净跨240米的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥桥宽31.9米，引桥桥宽27米，双向6车道，设计活载为汽-超20，挂-120，行车速度80km/h。1999年经国家计划委员会立项开工建设。其主桥结构新颖，造型美观，技术先进，经济适用，其具体特性如下：1、拱桥造型优美，为传统的桥梁结构形式，一般适宜于地质条件好的山区桥梁，以利用强度高的岩石抵抗巨大的水平推力。地质条件差或平原地区修建拱桥则可用水平系杆自平衡其巨大的水平推力，以节省基础的造价，达到经济，适用，美观的目的。2、主拱圈采用钢管砼设计施工技术，钢管砼因其具备支架、模板、配筋和套箍的特点，而具备力学性能和施工工艺方面的双重优势，自在桥梁(特别是拱桥)工程中得到成功应用之后，改变了拱式桥梁在大跨径化方面长期徘徊在80-150米跨径范围内而停滞不前的局面，促进了拱式桥梁向大跨径方向的飞速发展，给拱式桥带来了新的生命力。钢管砼结构是拱式桥实现大跨径的最主要途径，极大地增强了该类桥型的竞争力。3、采用可更换式的系杆锚具，延长桥梁的使用寿命。4、根据钢管混凝土结构疲劳应力低的受力特点，采用16Mn钢材为主要受力构件的材质，舍弃了传统桥梁结构使用的高性能钢材，既满足了结构受力要求，又减少了工程投资。5、一般保护系杆的槽形梁采用钢箱梁，该设计砼槽形梁，减少了槽形梁的维修保养工作量。6、采用最新的冷喷涂锌铅复合底层+“881”系列防腐涂料封闭层和面层，使用年限达30年，延长了钢结构维修费用。7.因设计的科学性和先进性，结构布置及构造合理，首次在系杆拱桥上不采用临时系杆，大大方便了施工，节约了成本；同时施工方法因地制宜，省却大型设备，节省了工程费用，较同等跨径的其它桥型节省造价约10%，取得一定的经济效益。8、随着江汉五桥的建成通车，打通了中环线的咽喉要道，减轻了武汉市内环线的交通压力，大大提升了城市的交通功能，为武汉市的经济发展作出了巨大贡献。该桥主桥以一大跨有力地跃过江面，雄伟的拱肋与纤细的桥面，双侧飞燕式边拱形成一处风格独特、造型生动优美的景观，为武汉市增添一景，其社会效益亦十分明显。经过四年的使用，运行良好。9、2003年该项目获得建设部部级城乡建设优秀勘察设计二等奖，湖北省优秀设计二等奖。
完成单位
武汉市政工程设计研究院有限责任公司
完成人
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