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项目年度编号
0800230064
成果公布年份
2007
成果简介
为配合南汽载重汽车的研制开发，公司承担汽车后桥轴承单元的研制开发。该汽车后桥轴承单元使用在载重汽车的驱动后桥上，包括有：轮毂轴承、主减速轴承、差速器轴承等，特点：单元化免维护、安装方便、承载能力强、寿命长、可靠性高。是一种高技术含量、高附加值的产品。根据厂家提供的技术参数以及对汽车轮毂的工作状况分析，确定该轴承单元的主要研究内容：结构：轴承单元包括零部件种类多，使用工况不同，基本尺寸差异。需根据轮轴结构设计及其承受的要求进行特殊的结构设计。技术参数：确保轴承寿命及各项指标的使用要求，在设计方面对轴承进行计算机辅助设计，优化产品结构，对轴承进行模拟工作状态的有限元分析，确保轴承各部分的刚度，强度及精度，建立数学模型，利用CAD优化设计计算出套圈，滚动体的最佳接触角及接触轨迹，从而保证轴承的高可靠性，高寿命及各项性能要求和用户要求。材料：轴承单元包括零部件种类多，承载能力强、寿命长、可靠性高。而单元化后桥轴承因其结构及其工艺性要求，须研究确定轴承钢，渗碳钢等材料，保证其具备足够的机械性能和热加工性能。密封：现代环保要求该轴承单元要具备良好的密封性能。在存在动摩擦、工作温度又较高的条件下，要确保单元具有良好的密封效果，需进行特殊的设计及采取特殊措施。模拟实验：建立轴承单元工作载荷谱，验证其使用性能，提供“安全”依据。通过对轴承使用工况深入了解及轴承在复杂地况下的受力的分析，开展后桥轴承的寿命及可靠性研究，汽车后桥轴承单元化、专业化、系列化，并使产品达到国内先进水平和国外同类产品水平。汽车后桥轴承单元包括主减速器主齿轮轴用大锥角圆锥滚子轴承、安装轴承带有法兰盘和润滑油路的桥壳和满装自锁圆柱滚子轴承，差速器两侧用圆锥滚子轴承和驱动轮轮边用一代双列圆锥滚子轮毂轴承单元。该项目的研制成功，不仅很好地满足了重型汽车的性能及使用要求，同时，该项目的研制成功，为重型汽车后桥轴承单元系列开发研制奠定了基础。不仅为中国节约大量外汇，也促进中国高科技产业的发展，提高中国的综合实力。此外该轴承的研究成果还可以推广到其他相类似使用场合中去。同时，加强基础技术的研究和新工艺应用与开发，将进一步提高企业轴承制造技术水平和新产品开发能力，产生很大的社会效益和经济效益。
完成单位
洛阳LYC轴承有限公司
完成人
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