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项目年度编号
0801060167
中图分类号
TE626.3 TE624.82
成果公布年份
2008
关键词
舰船用润滑油 添加剂 舰用防锈汽轮机油乳化机理
成果简介
在船舶运行中或船舶停港时，淡水或者海水很容易经破裂的管子渗漏到润滑油中。润滑油一经与渗入的水混合，经搅拌将发生不同程度的乳化，并且生成泡沫，影响润滑油的压力，同时混入少量的水与油形成的乳状液如不能很好分离，将严重影响润滑油的润滑、防锈和抗氧化性能，汽轮机也可能因缺少润滑油而严重损坏。此外，润滑油乳化后，不溶性杂质也会悬浮于油中，污损摩擦表面，使部件磨损加剧，降低轴承的承载能力，甚至损坏轴承。由于舰船用润滑油的特殊性，要求舰船用润滑油必须具备较好的分水性能，当润滑油受水污染时不易与水发生乳化，或生成的乳状液不稳定，在循环油柜中停留一定时间或经过分油机后即可发生油水分离。舰船用润滑油中添加剂组成决定了它的分水性能，加入不同类型的添加剂，由于表面活性的差异，即呈现不同的分水效果。舰船用润滑油的分水性由乳状液的稳定程度决定，而基础油和极性组分添加剂的类型和加量决定了乳状液的稳定程度。含添加剂的润滑油油水界面性质与乳状液的稳定性有很大关系，因此，可以通过研究含添加剂的润滑油油水界面性质确定不同添加剂对润滑油的乳化、乳状液稳定性和分水性能影响。该课题针对舰船用汽轮机油的特殊性，选取了舰船用汽轮机油基础油和汽轮机油成品油为研究对象，对汽轮机油基础油在不同添加剂作用下的乳化、分水性能进行了研究。通过对汽轮机油基础油模拟油和汽轮机油模拟油在不同添加剂作用下与蒸馏水的界面张力、界面剪切黏度和乳状液稳定性及油相黏度的测定，考察了添加剂对汽轮机油乳状液稳定性的影响，同时还考察了在合成海水作用下添加剂对汽轮机油乳状液稳定性影响。对舰用防锈汽轮机油乳化机理进行了深入分析，结果表明，汽轮机油与蒸馏水及合成海水的界面张力、界面剪切粘度和乳状液的稳定性主要受添加剂T746和T501的影响。与T501相比，T746具有较强的界面活性，能快速的吸附到油水界面，对汽轮机油与蒸馏水及合成海水的界面性质和乳状液稳定性的影响起主要作用。汽轮机油成品油模拟油使用前后与蒸馏水和海水间的界面性质差别较大，使用后的汽轮机油与蒸馏水间的界面张力比使用前低，但与海水间的界面张力相差较小。而使用后的汽轮机油模拟油与蒸馏水及海水间的界面剪切粘度均低于使用前的汽轮机油模拟油。添加剂T746在油水界面和金属表面的吸附量均比T501大，这与添加剂T746的极性大于T501有关。添加剂T746和T501在金属表面的吸附可以在较短时间内达到吸附平衡。
完成人
彭勃 李明远 林梅钦 郭继香
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