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项目年度编号
0900630123
中图分类号
V226.8
成果公布年份
2009
成果简介
课题来源与背景：歼十型飞机主轮胎是国家“七五”和“八五”期间重点科技攻关项目。根据《“八五”国家科技攻关计划子专题合同》(85-10-01-26-01)及歼十型飞机新成品技术协议开展项目的研制工作。技术原理及性能指标：该规格轮胎用于歼十型飞机主起落架上。由锦纶和钢丝等骨架材料及橡胶材料构成的轮胎胎体相当于一个耐压体，充入压缩空气或氮气后，装配于飞机的主起落架上，承受飞机滑行和起飞、着陆时的载荷和其他作用力，缓冲飞机起飞、着陆时产生的冲击和振动，确保飞机安全使用的要求。性能指标见下表：轮胎规格、类型730×210-381ⅡTLmm；正常起飞速度320km/h；中值起飞速度350km/h；最大起飞速度380km/h；正常着陆速度300km/h；最大着陆速度330km/h；中止起飞速度260km/h；正常起飞载荷5487(53.81)kg(kN)；中值起飞载荷6659(65.30)kg(kN)；最大起飞载荷8278(81.18)kg(kN)；正常着陆载荷474(46.56)kg(kN)；最大着陆载荷5582(54.74)kg(kN)；轮胎正常充气内压1280+50kPa；轮胎最大充气内压1820+50kPa；最大轮胎重量23.0kg；成果的创造性、先进性：1、应用了新型的低旦高密度锦纶帘线，解决了胎体强度要求高而重量要求轻的技术难关。2、轮胎重量比指标要求低约2kg。为提高飞机性能作出了重要贡献。3、采用独特的结构设计，使轮胎在力学特性方面完全满足了速度、载荷、强度、疲劳等要求。4、设计了新的胎体帘线挂胶配方，解决了新型帘线的粘着问题和胎体耐疲劳性能问题。5、设计了新的胎面胶配方，满足了高性能指标对扯断强度、耐疲劳、低生热、耐刺扎、耐磨、耐老化等方面的苛刻要求。6、由于动态模拟试验条件超过了国军标GJB683A-98《军用航空轮胎规范》的要求，所以轮胎具有更高的可靠性。技术的成熟程度，适用范围和安全性：轮胎在飞机地面综合试验、机上地面系统试验、飞机试飞使用过程中，性能稳定、工作正常。存在的问题：进一步提高生产和检测装备水平，稳定生产工艺，确保产品质量。
完成人
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