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项目年度编号
1100040158
中图分类号
U449.82
成果公布年份
2010
成果简介
该课题在调研分析国内既有高速公路大型框架结构顶进工程的基础上，提出了“管棚护顶、整箱预制、边挖边顶、监控量测、整体到位”的框架结构顶进技术，并应用弹塑性理论和计算机仿真技术对多形式、多工况的施工工艺进行了分析和计算。应用弹塑性理论，按照“积零为整”的思路，提出了沿箱涵顶进方向多个不同工况静态力学状态集合的箱涵动态推进全过程的力学模型，并借助数值分析软件对箱涵顶进过程中地基及路面的变形进行了分析。经理论分析得出，箱涵顶进完毕后沿箱涵纵向的地表沉降近似呈对称分布，表现为箱涵两端沉降大、中间部位沉降小的规律；在大管棚护顶的前提下，箱涵对称中心附近范围地表呈现“下凹”的沉降段，其最大沉降值发生在箱涵对称中心位置，在箱涵附近一定范围地表呈现“上凸”隆起段，其最大隆起值发生在管棚加固区与土体交界处；大管棚在箱涵顶进过程中的保护作用显著，无管棚较有管棚时的地面沉降值增大约80%、地面隆起值增大约100%。
完成单位
河北交通职业技术学院
完成人
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