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项目年度编号
1300130202
中图分类号
U416.1
成果公布年份
2012
成果简介
课题研究施工中的沉降预测。采用PLAXIS程序来计算路基在变荷载作用下的沉降量。工后沉降预测采用AME法预测路基的工后沉降，与实测数值比较，得出沉降修正系数。研究结合唐山湾地区高速公路不同标段的具体情况，对土工格栅、土工格室、水泥土搅拌桩等处理方法从地表沉降、侧向位移、土压力状态、孔隙水压力变化等方面进行处理效果的分析和评价。研究结论：1.水泥搅拌桩的打入能有效控制土层的侧向位移量。2.地基经水泥搅拌桩加固后，变形得到有效控制，加固区沉降小，满足设计和规范要求。3.从路堤稳定性控制出发，路堤填土高度小于5.Om的路段软土地基采用土工格室或土工格栅处理能够满足工后沉降控制标准。4.水泥搅拌桩如无法打穿软土层，应与其它方法联合处理。在软土地基上修建高速公路，监视地基变形的动态变化，控制地基的稳定性是个十分关键的问题，通过布置原位观测系统，及时收集、分析观测数据，为设计修改、施工计划等提供有力的科学依据。
完成单位
唐山学院
完成人
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