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项目年度编号
1400460089
中图分类号
U260.332 U266.2
成果公布年份
2013
成果简介
所属科学技术领域：本项目属于交通运输工程领域，铁路机车车辆工程专业。主要科技内容：高速、重载是世界铁路的发展方向，高速动车组是高速铁路的技术核心，是机车车辆现代化的具体载体。随着中国铁路跨越式发展，高速动车组技术研发和产业化的步伐逐步加快。本项目目标产品是时速380公里高速列车牵引传动系统核心部件——齿轮箱驱动装置，是高速列车牵引力传递，轮对获得牵引动力的重要保障。齿轮箱驱动装置是高速动车组动力转向架的关键部件之一，其作用是将牵引电机的扭矩有效传递到车轴而使动车组加速，或者是将车轴的转矩传递给牵引电机发电而使动车组减速，其工作性能好坏直接影响到高速动车组运行可靠性与安全性。本项目研发的齿轮箱驱动装置装用于南车四方股份时速380公里的CRH380A高速动车组，采用齿轮箱驱动装置设计、仿真技术和多目标总体设计优化配置技术，完成高速齿轮箱驱动装置的优化设计；采用先进的齿轮箱驱动装置集成、综合质量评定及产品的可靠性技术来保证产品的可靠性指标；采用轻量化高强度铸造铝合金箱体、高精度低碳合金钢硬齿面齿轮、结构独特的自动油量调节装置和润滑密封系统，通过吊杆与转向架构架实现弹性悬挂，大齿轮与车轴采用冷压装技术实现圆柱过盈配合。这种结构具有重量轻、散热性好、可靠性高、维修方便等优点，也适用于其他高速动车组和城际动车组，代表着当今世界高速动车组齿轮箱驱动装置的发展方向。此外，该型动车组齿轮箱驱动装置齿轮线速度高 (最高达69ms)，瞬时冲击载荷大，涉及到齿轮箱整机、箱体、齿轮、密封件、吊杆等零部件的设计、制造、组装及试验检测技术，传统的设计方案、加工及组装工艺难以满足设计要求。戚墅堰所在轨道交通齿轮箱驱动装置结构与润滑密封系统设计技术、铸造、锻造、焊接、热处理、机加工、组装等工艺技术方面拥有丰富经验，结合现代化的设计、加工和试验检测手段，成功解决了上述设计及工艺难点。专利申请与授权情况：项目申请专利29项，其中发明专利8项；授权专利25项，其中发明专利4项。另有1项软件著作权。技术经济指标：CRH380A动车组齿轮箱驱动装置的主要的技术性能指标：（1）研制的齿轮箱驱动装置性能指标达到或超过国外同等水平，并可以与之互换；（2）研制的齿轮箱驱动装置试验运行速度420kmh、承受电机短路扭矩10050Nm；（3）研制的齿轮箱箱体寿命20年；（4）研制的大、小齿轮寿命900万公里，齿形精度达到ISO 5级；（5）研制的接地装置通过持续电流150A；额定短时耐受电流500A（不小于2s）。推广及应用情况：项目成果自2010年至今在南车青岛四方机车车辆股份有限公司通过装车运营的验证，安全可靠，性能良好，实现了国产化，填补了国内空白，达到国际先进水平。截止到目前，我公司研制的CRH380A齿轮箱产品，目前已完成订单4886套整机及部分维修配件销售，已创造产值6.4亿元；预计2015年可形成产值5亿元。总计将累计新增利润13818万元，新增税收10364万元。
完成单位
南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
完成人
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