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项目年度编号
1500240041
中图分类号
U293.13
成果公布年份
2014
成果简介
课题来源及背景：城际铁路是服务于城市密集地区，联结各大中城市、城镇的一种快速有轨交通系统，主要满足经济发达、人口稠密地区中短途旅客运输需要。在整个城际铁路线网规划体系中，客运量预测是前期工作的重点，是工程项目能否成立的最重要依据，是确定工程规模、车辆选型、设备配置以及工程投资的基础。在全国城市群城际铁路建设高峰期来临之前，通过对城际铁路功能定位分析，对国内外四阶段法的理论研究及实践经验的总结，形成一套科学的可操作性强的城际铁路客运量预测方法，为城际铁路客运量预测提供理论层面的指导，以确保城际铁路项目在可行性和必要性的研究方面切实可行、有据可依，同时为城际铁路项目工程规模、车辆选型、设备配置以及工程投资等提供准确的参考依据。主要研究内容：该课题以城市群发展模式下的城际铁路为背景，立足于城市和区域对外出行一体化的角度，以城际铁路为研究对象，对城际铁路客运量预测方法进行研究。研究的内容包括城市群发展模式下的城际铁路发展模式分析、城际铁路需求分析思路、城市群城际出行需求分析模型的建立、广深城际铁路客运量预测实例分析、出行需求预测的决策分析等方面。[1]城市群发展模式下的城际铁路发展模式分析；[2]城际铁路需求分析思路；[3]城市群城际出行需求分析模型的建立；[4]广深城际铁路客运量预测实例分析；[5]城出行需求预测的决策分析。课题的创新点在于：（1）提出了城际铁路客运量预测的关键技术是“市区与区域主要节点的对外出行预测”；（2）构建了基于NestedLogit模型的多层次结构的城市对外出行需求分析模型体系；（3）基于"分析城市群城际铁路出行的方式选择时应考虑出行的全过程"的观点，构建了干线交通方式和接续交通方式联合选择模型。社会经济效益：城际铁路在满足我国区域经济发展所产生的需求的同时也为区域一体化进程提供了强大的动力。在整个城际铁路线网规划体系中，客运量预测是前期工作的重点，是工程项目能否成立的最重要依据。该课题的研究将使城际铁路客运量预测方法步入一个新的台阶，系统科学的对城际铁路客运量预测方法进行研究，不但有利于城际铁路自身系统的规划建设，对区域内综合交通运输效率的提升也有积极作用。研究成果对城际铁路规划、建设、调整具有指导意义，其技术、经济、社会效益显著。
完成单位
中国中铁二院工程集团有限责任公司
完成人
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