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项目年度编号
1500490452
中图分类号
U445.471 U448.213
成果公布年份
2014
成果简介
该项目属于土建类技术应用项目，主要针对大跨度体外预应力钢-混凝土组合变截面连续梁桥的制作加工和体外预应力张拉进行研究。通过使用数控等离子切割下料技术，使钢箱梁加工精度达到设计要求，为顺利拼装焊接铺平道路。在钢箱梁预应力张拉时，使用创新的技术使其张拉应力损失控制在最小的范围内，使其施工后的力学性能和耐久度满足设计和使用要求。宝安立交主线桥第六联跨越宝安大道，设计采用体外预应力钢-砼组合变截面连续梁结构，跨度组合50+82+50m，为深圳市最大跨度钢-混凝土组合梁桥。桥梁截面由预制开口钢箱梁和现浇混凝土桥面板组成，箱梁底面沿桥纵向为抛物线的线型变化，梁高由2.2m曲线渐变至4.2m。该钢箱梁为连续体系，体外预应力为主要受力体，预应力施工质量直接关系到钢箱梁的受力分配，若施工质量控制不好，容易造成预应力损失过大，钢箱梁挠度变形大,在负弯矩连续区砼面板容易产生开裂，严重影响钢箱梁使用寿命。体外束钢绞线外部包裹一层油脂，油脂会使钢绞线和夹片的接触面摩擦系数降低，传统的张拉工艺锚固阶段钢绞线回缩量较普通钢绞线回缩量会增大较多，严重时还会引起锚固失效。因此，研究改进体外束张拉工艺，保证体外束施工质量，是该钢箱梁施工关键。另外，由于钢箱梁跨度大，底板为抛物线型变截面结构，对制作精度要求较高。普通人工加工方法难以达到施工要求的精度。因此需要使用计算机数控技术进行钢箱梁加工，以满足实际施工要求。深圳市机场南路项目钢—混凝土组合梁的体外预应力施工关键技术的成功应用，通过实践证明效果显著。一方面，钢箱梁制作时采用数控等离子切割机，使制作和加工的速度、精度大大提高，从而减少了材料的浪费并且节省了返工的时间，提高了生产效率。另一方面，该项目的研究和创新，为同类工程施工提供宝贵的实践经验，能为体外束施工提供简洁而且科学的优化数据，便于操作控制，预期应用前景及市场效益良好，值得大力推广。
完成人
张建慈 杨云 魏晓江 鲁智安 古国贞 古辉荣 蔡文胜 欧剑 曹志雄 周冠峰 王艳 刘旭 吴满明 符传飞
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