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项目年度编号
1700450246
中图分类号
U469.2
成果公布年份
2017
成果简介
课题来源与背景：“全智能城市渣土运输车研发”是2015年柳州市科学研究与技术开发计划项目（合同编号：2015A010102）。技术原理及性能指标：技术原理：全智能城市渣土运输车是在载货汽车二类底盘的基础上，经变型设计而成的。由底盘、动力传动装置、液压倾卸机构、车厢总成、电动卷帘式密闭系统、智能控制系统、副车架等主要部分组成。主要工作原理：举升机构的动力传动装置和普通自卸车相同，一般从变速器总成的顶部或侧面安装取力器输出动力。取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵，从而产生液压驱动力，带动油泵传动轴驱动油泵，液压油经分配阀压入液压缸推动活塞使举升支架产生联动而举起车厢。液压倾卸机构包括油泵、举升阀、管路、举升机构。电动卷帘式顶盖系统由工程篷布，电机组、传感系统、遥控装置等组成。车厢总成包括前板、后板、边板、底板、开合机构。车架、倾卸操纵装置、附件包括安全撑杆、限位板、限位钢索。全智能城市渣土运输车通过电动卷帘式顶盖系统通过电机传篷布实现车厢密闭功能；通过智能监控系统实现实时监控，防止超载超速等交通违规行为。性能指标：项目：厢体有效容积，合同要求：17m<'3>，实测值：17m<'3>，备注：车厢长度为6.3米；项目：U型厢体结构质量，合同要求：4吨，实测值：3.5吨；项目：车厢举升时间，合同要求：车箱空载举升到最大举升角的时间不超过20s，实测值：19.6s；项目：车厢下降时间，合同要求：车箱空载从最大举升角下降到与副车架贴合的时间不超过20s，实测值：19.2s；项目：卸料剩余率，合同要求：≤0.01%(基本无余料)，实测值：无余料；项目：篷布开启、闭合时间，合同要求：30-35s，实测值：33s。技术的创造性与先进性：智能监控，优化管理：车辆采用智能化感应监控系统，与车辆管理网络终端连接，实现北斗导航系统、发动机电控系统、渣土处监控平台三者联动。对车辆的防盗、防拆、锁车、限速、重/空车、电子围栏、举升等各项运营实时监控，起到管理、监控的作用，实现行业智能化管理。密封环保、安全可靠：一次性成型的U型结构瑞典悍达高强度钢板车厢，结构强度高，自重轻，外形美观、内外光滑，实现内不积料，外不挂料的使用效果，卸料干净。车厢配备电动控制的环保蓬盖，保证全程的车厢密封，避免抛洒滴漏。整体式侧护板，能有效遮蔽侧向物体进入，安全；美观；方便易开闭的折叠活动门，便于底盘维护。整车采用等高强度8+8双层车架，一次冲压成型，抗扭曲、抗疲劳，承载能力强，可靠性高。技术的成熟程度，适用范围和安全性：渣土运输车又称自卸车式垃圾车、泥头车，是自卸车的细分产品，作为环卫设备之一，主要适用于城市渣土运输。该项目的全智能城市渣土运输车，以环保和安全为核心设计理念，采用智能控制系统，解决老式渣土车“抛、洒、遗、漏”、超载超速、随意倾倒等问题。该车整车结构合理、焊缝质量好，密封效果好、环保、钢材强度高、车厢U型结构设计好、整车自重轻，装载质量大、卸料干净、节约运输成本、整车全智能化、更安全、车辆管理更方便。在符合交通运输标准的条件下，装载量更大，安全环保更保障。应用情况及存在的问题：应用情况：项目按原定工作计划完成了样车试制、试验，公告申报以后，成功推向市场。客户反馈该车整车外形美观、密封效果好、环保、钢材强度高、装载量更大，卸料干净、节约运输成本、整车全智能化、车辆运行管理更方便、更安全。存在的问题：在整车装配过程中还存在辅助设备少，导致装配难度高、耗时长的问题。制作工艺需要进一步完善，不断提高产品质量，缩短生产周期。
完成单位
中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司
完成人
梁冲 廖警 王彦岗 薛志敏 李敏强 林建华 姚焕叙 覃良忠 韦仁宝 周丹云 张书新 蒋春玲
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