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项目年度编号
1700680207
成果公布年份
2017
成果简介
2016年全球轮胎总产量约20多亿条，总产值约2100亿美元。斜交胎作为轮胎的重要类型，尽管子午胎作为今后轮胎尤其是农业、工程领域使用轮胎的重要发展方向，但中国的子午化率只有约16％，绝大部分仍旧采用斜交胎。该类型轮胎的优点是适用路面范围更广、稳定性较好、发展历史久技术较成熟。斜交轮胎制造总体上包括配料和密炼、半成品准备、成型、硫化三个步骤。其中，“成型”是核心。传统上，斜交轮胎成型是利用二次法贴合而成的，即帘布贴合和胎坯成型。该方法工序分散，节约成本，是主流制造方法，存在的不足在于效率不高、胎坯易变形导致失准、失稳或失效。随着人们对车辆性能的舒适性的要求不断提高，对于斜交轮胎的品质要求也不断提高，对应的成型装备要求也在不断提高。福建工程学院和福建建阳龙翔科技开发有限公司经多年产学研联合攻关，对斜交轮胎成型装备二次法贴合的如上不足，在创新开发一次法成型装备的基础上，围绕该装备正反包装置不准确、压合不实导致轮胎精度不高的问题以及适应轮胎规格过少的问题，根据主要设计遵循、关键机构和主要参数，开展了系统的创新，主要创新成果如下：开发一次法贴合的斜交轮胎成型装备。引入“二次法工艺、一次法贴合”的思路，采用回转接取机构将二次工艺归并为同一设备，突破二次法由于前后操作分散导致胎体出现变形的瓶颈，保障胎坯形状不变，性能不变，实现高效率高品质成型制造。发明适应多规格斜交轮胎成型的调节技术。开发自动可调扣圈装置，突破传统方法更换制造轮胎规格时变径范围窄、不同步、调节繁的瓶颈，实现在适应轮胎规格由2～3种扩大到5种左右。开发了斜交轮胎成型机的组合压辊装置。该装置替代了传统下压辊装置和后压辊装置。它相对成型鼓可作径向进退、轴向分合、压滚旋转，实现对任何形状的子口曲线进行滚压，且采用自动控制系统，使工程轮胎成型工艺全部进行数字化控制，提高了一次法贴合成型胎坯的质量。将前述所研究开发的系列技术和配套的制造工装等开发的系列技术，集成应用并实施产业化，开发的轮胎成型装备达到欧盟、美国和中国轮胎优质产品要求，为世界一线品牌轮胎企业和车辆配套。综上所述，该项目在分别适应一次法贴合的斜交轮胎成型装备、适应多规格斜交轮胎成型的调节技术、斜交轮胎成型机的组合压辊装置、整机的集成制造等关键制造技术上实现了系统的突破，获5项实用新型专利。
整体技术自2014年起在龙翔公司应用并实施产业化，开发的轮胎装备应用于中国的泰山轮胎、徐州轮胎等一线品牌。生产的巨型子午线轮胎达到中国的高标准要求，形成高端装备制造技术创新能力持续提升，助推“龙翔”成长为知名品牌。近三年实现新增产值约1.7亿元，为客户创造了超过10亿元的效益。项目开展中，还参与起草《子午线轮胎一次法成型机》等多项国家行业标准，创造了显著的经济效益和社会效益。
完成单位
福建工程学院 福建建阳龙翔科技开发有限公司
完成人
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