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项目年度编号
1800160392
中图分类号
U284
成果公布年份
2018
成果简介
列车运行控制系统(Track-circuit Based Train Control，TBTC)作为城市轨道交通控制系统的神经中枢，担当着保证行车安全、提高运行效率、缩短行车间隔的重任，轨道行业车地无线部分是基于2.4GHz无线局域网(Wireless Local Area Networks，WLAN)技术，该技术普遍存在着无线干扰、不适于列车高速移动场景的问题，己经成为影响轨道交通安全运营和高速发展的瓶颈，制约了轨道交通的发展，该项目采用具有抗干扰能力强、传输速率高、网络结构简单、QoS保证、移动性好等特点LTE(Long Term Evolution，LTE)技术承载CBTC信号的系统，给信号系统的安全可靠运行提供有力的保障，填补了国内CBTC车-地无线通信技术领域空白。
1、采用OFDMA及MIMO等空口增强技术，具备连续覆盖能力和完备的移动性管理流程先进技术，提升了CBTC信号传输系统的整体性能；
2、采用TD-LTE基站一体化设计，简化了网络层次及设计思路，增加了系统可靠性，提升了可实施性和可维护性，核心网基于Open-SAF协议框架开发的双系统热备技术，增加了可靠性；
3、采用研、产、用相结合的方式，参照中国城市轨道交通协会LTE-M系列规范，完成了系统设备研制；
4、通过对TD-LTE在轨道交通信号CBTC系统中关键技术研发及应用，从根本上解决了车地无线通信技术开放频的段干扰问题。
该项目为国内首次实现TD-LTE技术承载CBTC业务在轨道交通线路的应用，技术处于国际先进水平，武汉智慧地铁成为车地无线通信专家。公司LTE技术广泛应用于武汉、重庆、长沙、成都、南昌、福州等多个城市的多条轨道交通。
该无线通信系统使用1.8GHz专用频段，采用定向天线或泄露电缆进行无线覆盖，产品设备价格低，将极大降低系统建设投资成本。据网上所查数据未来三年新增轨道交通里程数为8734.58公里(2016年3529.2公里，2017年2262.38公里，2018年2943公里)按照每米泄露电缆与波导管差价约300元计算，三年如采用LTE其投资成本可下降26.2亿元。
完成单位
武汉地铁集团有限公司1 武汉智慧地铁科技有限公司2
完成人
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