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项目年度编号
1800200127
中图分类号
U279.5
成果公布年份
2018
成果简介
该项目属于铁路通信信号工程和信息技术相交叉的领域。该项目的研究成果是在国家自然科学基金(立项编号：61164010)、甘肃省自然科学基金项目(立项编号：1508RJZA058)和铁路单位横向课题的基础上，通过深入分析轨道交通列车碰撞防护需求并研发相关技术设备的基础上进行综合应用形成的。
项目以列车间直接通信技术和多机器视觉探测技术为核心，实现列车碰撞防护中的“车-车避碰”和“车-人避碰”功能，降低列车碰撞事故概率，提升轨道交通安全运营综合水平。中国正积极研究新一代智能轨道交通系统，防止发生列车碰撞安全事故仍然是新一代智能轨道交通系统的主线，尽管人们已经对列车碰撞防护技术和管理措施不断改进完善，但仍存在如下局限，如：(1)列车间隔控制策略过度依赖地面控制中心；(2)铁路运管部门对列车碰撞轨旁人员的防护技术研究相对欠缺。针对上述局限，该项目的主要研究内容如下：(1)提出了基于列车间直接通信技术交互列车信息并感知运行姿态，叠加在既有列车间隔控制系统上，避免列车间碰撞事故的方法；(2)提出了基于雷达与视觉结合的车-人避碰策略；(3)提出一种超短波直接通信信道模型，并设计了一种用于列车间直接通信的密距八木天线和多频段直接通信系统；(4)设计并实现基于雷达和图像多机器视觉的车-人避碰系统原型。其硬件架构和软件流程可为研究轨旁作业人员安全防护的其他措施提供技术借鉴。轨道交通列车碰撞防护关键技术研究项目成果共获得授权发明专利3项，实用新型专利5项，软件著作权1项。
项目从推广应用情况来看，在哈尔滨局集团有限公司牡丹江电务段和工务段、青藏集团有限公司西宁电务段的现场实际应用中，有效降低了列车碰撞风险，提升了轨旁作业人员的安全系数，取得了良好的经济效益和社会效益。此外，项目研究成果可适用于城市轨道交通、地方企业铁路，可为该省及西部线路上列车碰撞防护技术应用提供技术和经验借鉴。
完成人
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