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项目年度编号
1800280199
中图分类号
TU473.13
成果公布年份
2018
成果简介
1、主要技术内容：
(1)研发了用于高陡边坡和大推力滑坡的组合式自平衡支挡结构，在空间形式和设计施工技术方法上，取得重大创新。
(2)构建了组合式自平衡抗滑桩计算和设计流程，弥补了该类结构在国内无成熟的设计计算方法的现状。
(3)建立了组合式自平衡抗滑桩关键施工工艺、质量标准等成套技术，推动了该新结构大规模应用。
(4)发现了组合式支挡结构多层土拱效应，大幅优化设计方案，显著降低了地质环境扰动，实现生态环境的保护。
(5)完成127个工程应用，从结构性能、边坡稳定度、投入产出比等指标，组合式自平衡抗滑结构均大幅优于现有支挡结构。
2、科技创新点：
(1)研发了h式、门式为代表的新型组合式自平衡支挡结构，性能提升至普通抗滑桩3-3.5倍，实现灾害防治结构领域重大技术创新。构建了结构交变内力和自平衡调节机制。导出此结构的解析解，弥补了该类结构在国内外无成熟理论方法的现状。
(2)建立了组合式自平衡抗滑典型结构(h型抗滑桩)设计方法，在关键设计参数上取得实质性创新。提出了h型抗滑结构的最优排距为2.6d-4.2d、合理桩榀距为2.9b-3.4b、合理前后悬臂段比0.5-0.67，解决了核心参数的取值问题。
(3)通过大型三维力学试验和现场工程测试，首次发现了组合式自平衡结构多层土拱现象，是土木工程设计理论的重大突破，并首次在国际顶尖期刊报道此重大创新。获得了多层土拱力学响应规律和工程优化方案，大幅降低地质环境扰动，实现生态环境的保护。
(4)建立了完整的组合式自平衡结构施工工艺与控制标准，弥补了该类结构在国内外无科学施工方法的现状。提出了适应多种环境条件的施工工序，推动该新型结构大规模应用。
3、知识产权：研究成果授权国家专利32项，论文57篇(其中SCI/EI检索20篇)，成果发表在顶级刊物《Engineering Geology》，他引率当期首位，出版专著2部，省级工法8项、行业及地方标准7项。
4、应用及推广效益：经查新和交通部郑颖人院士为组长的专家鉴定：该成果总体达到国际先进水平、其中2项达到国际领先水平。2016年交通部网站刊文“组合式抗滑桩显身手，大推力滑坡防治不再愁”，重点报道该成果及推广情况。该成果在重庆、贵州、西藏、湖南等127个防治工程中应用，累计节约造价20.52亿元，应用领域覆盖大中型滑坡、高陡边坡、市政工程、轨道交通、深基坑、围堰、码头、深水岸坡等工程领域。
完成人
王羽 柴贺军 张庆明 阎宗岭 熊卫士 谢吉宁 应文宗 袁国康 冯玉涛 赵波 杨转运 唐胜传 张昶 阳长江 舒宗瑛
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