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项目年度编号
2000160325
中图分类号
U266
成果公布年份
2019
成果简介
(一)所属科学应用领域及简要背景：产品应用于高速动车组关键车体结构材料领域。随着中国高速铁路的发展，高速动车组的需求越来越大，但是车体的关键承力部件-7系枕梁型材一直是通过国外进口的，为满足中国高速动车组的制造需求，针对7系枕梁型材开展研究。项目通过设计铝合金成分、氢含量以及控制影响疲劳、腐蚀性能的第二相粒子尺寸和分布，研究车体枕梁型材挤压技术等，改善型材的强度、疲劳、腐蚀等性能，解决枕梁型材在服役过程中产生的腐蚀开裂问题，试产出满足高速动车组以及客户需求的合格产品。
(二)主要技术内容：
(1)铝合金锭坯化学成分设计。
(2)高纯、高均匀铸锭制备技术。
(3)铸锭多级均匀化热处理技术。
(4)优化高性能车体型材模具设计。
(5)对型材在线淬火、时效技术的研究。
(三)主要创新点：
(1)通过控制主合金元素含量及其比例，以及微量合金元素Cr、Mn、Zr、Ti等的控制，解决车体用合金在应力腐蚀敏感性等方面存在的问题。
(2)针对型材的规格及形状，研究在线淬火工艺、淬火喷嘴角度、淬火压力等对性能的影响。
(3)大规格型材连续式热处理及时效技术，以改善其疲劳性能及应力腐蚀性能的稳定性。
(四)技术经济指标：
研制高速动车组车体用铝合金型材，在高速动车组车体型材制造技术方面填补国内空白；同时实现年新增产值2000万元，利税50万元。形成发明专利4项，制定企业标准3项，发表论文5篇。
型材主要性能指标：
(1)高倍组织：无过烧，晶粒度≥8级；
(2)力学性能：Rm≥325MPa；Rp0.2≥245MPa；A50≥16%；
(3)应力腐蚀性能：Issrt≤5%；
(4)断裂韧性：Kc≥40MPa·m1/2；
(5)型材焊接接头强度在285Mpa～300Mpa范围内。
(五)促进行业科技进步作用及推广应用：
该项目立足于中国缺口较大的高速动车组车体用7系型材，为7系型材国产化研究做出了重大贡献。该产品已通过中国中车的评审验收。该公司已具备了批量生产高速动车组车体用7系型材的生产规模，不仅填补了高速动车组车体用关键部位型材的国内生产的空白，同时也带动和促进了国内高速动车产业的技术进步和相关产业链发展，市场前景相当广阔。
(六)效益情况：
项目从2015年开始研究，2016年12月完成研究并开始在市场应用，主要产品有高速动车组车体用7系铝合金型材以及通过技术开发在轨道交通6系铝合金型材方面实现批量应用，2016年至2018年，共实现销售收入9924.93万元，新增利润64.57万元，新增税收1769.75万元。
完成单位
广西南南铝加工有限公司
完成人
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