换一批
项目年度编号
2400100023
中图分类号
TP319
成果公布年份
2024
成果简介
船舶尾气SO<sub>2</sub>超标排放严重影响海域空气质量、沿海居民健康，制约航运事业的绿色发展。船用燃油硫含量的监督管理是履行国际海事组织（IMO）全球限硫令和实施我国船舶大气污染物排放控制区管控要求的迫切需求，但传统手段只能对靠港船舶登船抽样检测，成本高、效率低且无法监管在航船舶。通过不登船遥测船舶尾气中的SO<sub>2</sub>和CO<sub>2</sub>比值估算燃油硫含量的技术（简称嗅探法）源自欧洲，始自2005年IMO MARPOL公约附则VI正式生效之际，是迄今为止国际上主流的高效、精准监管技术。然而，在2015年12月我国正式设立船舶大气污染物排放控制区之前，该技术研究领域在国内属于空白。在消化吸收欧洲嗅探法技术研究经验的基础上，交通运输部天津水运工程科学研究院于2016年组建船舶排放监测与控制技术创新团队，依托天津市科技支撑计划重点项目、天津市交通运输科技发展计划项目、天科院创新基金和院产业化基金等科研项目，以突破“卡脖子”技术问题和装备独立自主为目标导向，坚持攻坚克难，并成功研发了适用于我国的在航船舶尾气嗅探遥测技术体系与成套装备（以下简称：成果）。成果可为我国船舶大气污染物排放控制区监管建立“先遥测初筛、后登船取证”的高效、精准监管新模式，不仅可大大节约随机抽检产生的执法资源浪费，而且可以大幅度提升对违规使用高硫油侥幸心理的震慑力，间接促进船舶硫氧化物和颗粒物减排，经济和环境效益显著。成果在技术、算法和装备三个层面取得了突破，获得发明专利7件（ZL201710807401.1、ZL201710805838.1、ZL201710807402.6等）、实用新型专利1件（ZL20182150 3847.1），登记软件著作权6项。在技术层面，提出了剔除船舶尾气中NO对SO<sub>2</sub>监测（紫外荧光法）交叉干扰的剔除方法，使船舶重油、柴油硫含量遥测精度分别提高至0.2%、100,ppm，万吨级船舶有效遥测距离达到1000,m，3000,t级船舶有效遥测距离达到500,m，并且构建了适用于复杂航道条件的多平台（桥基、岸基、船载、机载）船舶尾气嗅探遥测技术体系；在算法层面，船舶尾气嗅探遥测信号智能识别算法解决了单一准则误报和漏报率偏高的问题，船舶尾气波峰准确识别率达95%；尾气源头船舶智能锁定算法将嫌疑船舶溯源定位误差控制在150,m以内，解决了人工处理数据效率低、响应滞后、主观性强的问题；在装备层面，攻克了装备小型化难题（60,cm×60,cm×80,cm），提出了适用于不同平台（桥基、岸基、船载、机载）的装备设计及配套使用方法，并基于物联网技术开发了多终端船舶尾气遥测成套软件（设备端、web端、桌面端、移动端），实现了数据远程监控、实时分析及可视化。
完成单位
交通运输部天津水运工程科学研究院
完成人
学术成果认领
- 浏览0
- 被引0
- 下载0
相似文献
- 中文期刊
- 外文期刊
- 学位论文
- 会议论文
