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项目年度编号
2500011202
中图分类号
U464.132
成果公布年份
2024
成果简介
主要开发内容：该项目拟研究一种GAZ274-68缸盖，以使其在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，进气道一端与蓬顶结构连通，两个进气道在发动机缸盖的底面的投影为进气道的走势特征图形，至少一个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖的底面的投影内的一端的延伸方向，与蓬顶结构的蓬顶屋脊线在发动机缸盖的底面的投影的夹角小于90°。
进气道的进气口设置于发动机缸盖的底面、侧面或者顶面。进气道的进气口设置于发动机缸盖的侧面，蓬顶结构的蓬顶屋脊线与发动机缸盖设置有进气口的侧面之间呈夹角设置。
创新要点：该发动机缸盖的底面设置有用于与发动机的活塞及气缸围成燃烧室的蓬顶结构，发动机缸盖设置有两个进气道，进气道为滚流气道，进气道一端与蓬顶结构连通，两个进气道在发动机缸盖的底面的投影为进气道的走势特征图形，至少一个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖的底面的投影内的一端的延伸方向与蓬顶结构的蓬顶屋脊线在发动机缸盖的底面的投影的夹角小于90°。
发动机缸盖对进气道的走势进行设计，使至少一个进气道的走势特征图形落在蓬顶结构在发动机缸盖的底面的投影内的一端的延伸方向与蓬顶结构的蓬顶屋脊线在发动机缸盖的底面的投影的夹角小于90°，这样进气道在使进气以倾斜向下的角度进入气缸，形成滚流的同时，还使气流与气缸壁相互作用产生绕气缸轴向的涡流，滚流与涡流复合形成斜轴滚流，从而实现在组织滚流的同时产生有效的涡流，以达到加速燃烧、降低发动机排放的目的。
国内同类技术进展情况：对于点燃式发动机而言，滚流有利于提高燃烧速度，提高发动机的热效率，但是在燃烧后期，靠近缸壁的混合气由于湍动能较低，导致燃烧速度降低，使得混合气还没有充分燃烧就被排放，继而导致发动机排放超标。涡流能够带动靠近缸壁的气流旋转，以提高燃烧后期的燃烧速度，使燃烧更加充分。由此可见，在滚流中加入涡流，能够有效避免发动机排放超标。
但现有技术中气缸的两个进气道通常采用平行布置方式，虽然有利于气道组织滚流，但由于两个进气道关于该气缸的主轴线对称布置，会导致涡流分量互相抵消，因此，极难产生涡流。
完成单位
浙江瑞庆汽车零部件有限公司
完成人
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