换一批基于资源供需差与情境理解度的情境意识模型
Situation awareness model based on resource supply-demand difference and understanding
摘要为进一步满足航空器人机界面的研制需求,开展航空器任务和显控界面设计紧密结合特点下作业人员情境意识(SA)水平的理论预测,提出一种基于资源供需差与情境理解度的情境意识量化分析模型.该模型以经典且广泛适用的情境意识评估技术(SART)量表对情境意识的定义方式为基础,将人员情境意识表征为资源供需差与情境理解度的加和,并引入多维度人机界面显示格式对情境理解度进行量化,结合任务网络分析与多资源理论对各任务单元的资源供需差进行衡量.为对模型的有效性进行验证,采用 30名被试开展不同情境评估难度下的 5边飞行模拟实验,通过调整改变仿真气象条件、仪表显示模式、飞行导航地图显示模式以实现对情境评估难度的调控,并结合主观量表、飞行绩效及眼动指标对作业人员在不同情境评估难度下的情境意识水平进行测评.数据分析结果表明,所提情境意识理论模型的计算结果与实验主观(SART量表、机组意识评定量表(CARS)、美国国家航空航天局-任务负荷指数量表(NASA-TLX))、客观(操纵绩效、注视熵、扫视次数)测量结果均呈现出良好的相关性,对模型的效度进行了初步验证.所提情境意识理论模型可结合航空器任务操控流程设计和显控界面设计特征对人员情境意识分析预测提供一定的理论依据和技术方法.
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关键词
情境意识资源供需差情境理解度绩效测量眼动测量situation awarenessresource supply-demand differenceunderstandingperformance measurementeye movement measurement
分类号
V7R857.1（航空航天医学）
DOI
10.13700/j.bh.1001-5965.2023.0428
发布时间
2025-09-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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