飞行事故后所在单位飞行员急性应激反应与心理控制源相关分析

Relation of acute stress reaction with locus of control of pilots after flight accidents of other pilots in the same unit

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摘要目的分析飞行事故后飞行员的心理应激状况与心理控制源的关系.方法采用事件影响量表(IFS-R)、焦虑自评量表(SAS)、自评抑郁量表(SDS)和内控性、有势力的他人及机遇量表(IPC)对两起飞行事故发生后所在单位的82名军事飞行人员进行测评,评估两次飞行事故后飞行员的心理应激状况,并分析其心理控制源与负性心理反应的关系.结果飞行事故发生后所在单位飞行员中有34人(41.46％)自诉出现生理性不适,以睡眠障碍为主要存在症状.在心理状况方面,有24人(29.27％)表现为创伤后应激障碍(PTSD)症状阳性;3人(3.65 ％)SAS得分超过69,表现为重度焦虑;6人(7.31％)SDS得分超过69分,表现为重度抑郁.第二次飞行事故所引发的焦虑、抑郁、急性应激等负性心理比第一次更加严重(P＜0.01).急性应激反应、焦虑、抑郁均与有势力的他人和机遇呈正相关,与内控性呈负相关(P＜0.05,P＜0.01).结论心理控制源是影响飞行员心理健康水平的重要因素,外控性与机遇性是导致飞行员在事故后出现心理问题的主要诱因.该群体应成为飞行事故后心理危机干预的重点关注对象.