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黄土无衬砌隧道破坏机制振动台试验研究——隧道稳定性分析讲座之二

Shaking Table Test Studies of Failure Mechanism of Unlined Loess Tunnel under Earthquake

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摘要在参考相关文献以及做了一定数值模拟分析后进行了黄土无衬砌隧道的大型振动台试验的研究.振动台试验的研究结果表明:埋深越深峰值加速度越小,埋深浅的隧道和地下结构要加强抗震措施；隧道洞口部由于刚性变化较大峰值加速度相比沿隧道其它位置要大,在隧道洞口部一定范围内要提高抗震水准；隧道直墙中下部是最易破坏的部位,而隧道仰拱会出现拉裂缝,最终这两处会形成贯通的破坏区,在输入0.8g的峰值加速度后测得的加速度峰值曲线变缓,在0.8g的峰值加速度处出现拐点,表明此时隧道围岩进入塑性.进行振动台试验的数值模拟分析表明:在输入0.9g的峰值加速度计算得到的隧道安全系数为1.07,而在输入1.0g的峰值加速度时隧道的安全系数低于1.0,隧道破坏.试验和数值模拟都说明黄土无衬砌隧道具有很强的抗震性能.

作者 郑颖人 ^[1] 肖强 ^[2] 辛建平 ^[1] 冯夏庭 ^[3] 学术成果认领

作者单位 后勤工程学院军事建筑工程系,重庆401311;重庆市地质灾害防治工程技术研究中心,重庆400041 ^[1] 后勤工程学院军事建筑工程系,重庆401311;重庆市地质灾害防治工程技术研究中心,重庆400041;军事医学科学院院务部,北京100086 ^[2] 中科院武汉岩土力学研究所,武汉,430071 ^[3]

关键词隧道工程黄土隧道地震振动台试验破坏机制

分类号 TU435

栏目名称

理论与实验研究

DOI 10.3969/j.issn.1673-0836.2012.01.004

发布时间 2012-06-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

基金项目

国家重点基础研究发展计划（973计划）（973;2010CB732100）重庆市自然科学基金（CSTC.2009 BL0002）