换一批基于多约束优化的电动汽车再生制动控制策略
Regenerative braking control of electric vehicles based on multi-constrained optimization
摘要针对前后轮独立驱动纯电动汽车再生制动过程的控制问题,提出了一种基于多约束优化的再生制动控制策略.通过对汽车动力学的分析,并考虑能量回收所涉及的电机、电池组特性的影响,在保证制动过程安全可靠的前提下,结合再生功率流路径上各部件的运行效率和边界约束,以制动系统总效率最大化为目标优化前后电机的再生制动转矩分配,达到最大化回收制动能量的目的,并与原车的简单逻辑控制策略进行仿真对比,结果表明了该控制策略的有效性.
更多相关知识
关键词
汽车动力学多约束优化制动力分配效率最大化vehicle dynamicsmulti-constrained optimizationdistribution of braking forcemaximum efficiency
分类号
TP273.5
栏目名称
DOI
10.3969/j.issn.1674-9057.2016.04.031
发布时间
2017-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
国家自然科学基金（61263013）
- 浏览0
- 被引8
- 下载0
相似文献
- 中文期刊
- 外文期刊
- 学位论文
- 会议论文
