换一批基于竖向加速度响应的机场道面平整度评价及IRI标准反演
Evaluation and IRI Criteria Inversion of Airport Pavement Roughness Based on Vertical Acceleration Response
摘要为了制定科学的机场道面平整度评价标准,提出一种基于竖向加速度响应的机场道面平整度评价方法并反演IRI标准.综合考虑飞机的竖向运动、俯仰和侧倾转动,建立6自由度的飞机整机动力学模型及振动平衡方程,并从飞机轮胎的几何滤波效应出发,采用"刚性滚子"轮胎接触模型的有效路形表征不平整道面;同时,构建飞机驾驶员、前舱位、后舱位和重心处的竖向加速度及其最大响应的计算模型,并采用Simulink仿真模块进行快速求解.以某代表C类飞机为例,在服从高斯分布的随机道面激励及不同滑行速度下,综合分析4个代表部位的最大竖向加速度响应的分布特性,建立其对应的非线性回归模型,并以波音公司疲劳标准为据,反演机场道面平整度的IRI标准值.结果表明:与现有标准相比,反演的IRI标准值更为宽松,且跑道的平整度标准比滑行道更严格,与实际中机场道面的平整度评价相吻合.
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关键词
道路工程机场道面平整度动力学模型竖向加速度IRI反演road engineeringairport pavementroughnesskinetic modelvertical accelerationIRI inversion
分类号
U414.1
栏目名称
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2017.05.008
发布时间
2017-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
国家自然科学基金（51678444）
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