摘要目的 调查比较歼击机与运输机飞行员颈椎功能、核心稳定性及核心力量情况,为强化其脊柱功能、预防颈腰痛提供理论参考.方法 对2020年8月-12月在西部某疗养院疗养的38名歼击机飞行员和18名运输机飞行员的颈椎功能、核心稳定性及核心力量进行测试,并对比分析2组测试结果.结果 2组飞行员一般情况比较差异均无统计学意义(P均＞0.05);歼击机组颈痛11例(28.9％),腰痛15例(39.5％);运输机组颈痛4例(22.2％),腰痛7例(38.9％).2组飞行员颈部浅层肌肉最大等长肌力比较,歼击机组飞行员颈左上旋肌力、颈左下旋肌力高于运输机组(t=2.115、2.289,P=0.039、0.026),其他肌力评分差异无统计学意义(P均＞0.05).核心稳定性和力量比较,歼击机组右髋屈曲肌力、左右髋伸展、内收、外展肌力均高于运输机组(t=2.561、4.162、4.118、4.013、4.000、5.758、5.226,P=0.013、＜0.001、＜0.001、＜0.001、＜0.001、＜0.001、＜0.001).颈深屈肌和腹横肌激活及耐力情况比较,歼击机组有11名(28.9％)飞行员、运输机组有8名(44.4％)飞行员无法激活颈深屈肌,歼击机组20名(52.7％),运输机组7名(38.9％)飞行员的颈深屈肌耐力降低.2组飞行员双侧髋屈/伸肌力比、左髋外旋/内旋肌肌力比、左髋外展/内收肌力比差异均有统计学意义(t=2.615、2.309、2.980、4.607,P=0.012、0.025、0.005、＜0.001)耐力降低,2组飞行员颈深屈肌耐力各项测试值构成比差异无统计学意义(Z=-1.046,P=0.296);2组飞行员腹横肌耐力各项测试值构成比差异无统计学意义(Z=-0.924,P=0.355),但歼击机组22名(57.9％)、运输机组13名(72.2％)飞行员不会激活腹横肌,且2组分别有5名(13.1％)、1名(5.6％)飞行员腹横肌耐力降低.结论 歼击机和运输机飞行员的颈深屈肌、核心肌肉失活,耐力降低现象突出.飞行员在平常的体能训练中,应加强颈深屈肌和核心稳定性练习及神经肌肉协调练习,以促进深部肌群和表浅肌群间的平衡.