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首页 > 热加工工艺 > 高速列车牵引梁补强板失效机理分析

高速列车牵引梁补强板失效机理分析

Fracture Analysis of High-Speed Train Traction Beam Reinforcement Plate

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摘要某动车组牵引梁上附件A7N01 P-T4铝合金补强板发生断裂.通过宏观检查、金相检验、断口分析、化学成分分析及受力分析等,对裂纹性质及萌生原因进行了分析.结果表明:该牵引梁补强板的断裂为在各向拉应力作用下产生的脆性断裂.失效件材料内部存在较多含Fe、Si的杂质相沿板材轧制方向分布,其性硬且脆,杂质相脱落形成的孔洞缺陷成为裂纹源,裂纹在腐蚀及氢脆的作用下加速扩展,最终补强板断裂,断口显示层状撕裂的特征.

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作者 周弋琳 [1] 王晓敏 [2] 马佳 [3] 陈辉 [1] 李恒奎 [4] 学术成果认领
作者单位 西南交通大学四川省先进焊接及表面工程技术研究中心,四川成都,610031 [1] 西南交通大学生命科学与工程学院,四川成都,610031 [2] 唐山科技职业技术学院,河北唐山,063001 [3] 南车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛,266111 [4]
关键词 高速列车A7N01P-T4铝合金补强板人字纹断裂
分类号 TG113.1
栏目名称
失效分析
发布时间 2013-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
国家科技支撑计划（2009BAG12A04-D02）
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热加工工艺

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2012年41卷23期

208-211页

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