摘要道路交通事故特别是重特大交通事故防控事关国家安全和社会稳定,由于交通事故发生机理不明以及事故致因认知方法的缺乏,极大地影响着重特大道路交通事故的防控能力.基于系统风险结构分析,重特大交通事故是人、车、路多个因素之间的耦合作用所致,本文在道路交通事故致因研究的基础上,分析事故风险子系统内和子系统间各因素耦合关系,应用非线性动力学原理,构建重特大交通事故人-车-路风险耦合模型,探讨交通事故风险因子的动力学演化规律及其耦合作用评估,旨在促进重特大交通事故防控体系建设,为精准防控重特大交通事故的危险源提供理论指导.
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作者
张树林
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金会庆
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曾涛
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高岩
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李宏海
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李平凡
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刘应吉
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赵菁
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殷毓潇
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袁伟
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学术成果认领
作者单位
国家车辆驾驶安全工程技术研究中心,合肥 230088;安徽三联学院交通安全应用技术协同创新中心,合肥 230601;安徽三联事故预防研究所,合肥 230088
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国家车辆驾驶安全工程技术研究中心,合肥 230088;安徽三联事故预防研究所,合肥 230088;安徽三联交通应用技术股份有限公司,合肥 230081
[2]
广东省公安厅交通警察管理局,广州,510440
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公安部交通管理科研所,江苏无锡 214151;国家交通管理工程技术研究中心,江苏无锡 214151
[4]
交通运输部公路科学研究所,北京 100008;国家智能交通系统工程技术研究中心,北京 100008
[5]
交通运输部公路科学研究所,北京,100008
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国家车辆驾驶安全工程技术研究中心,合肥 230088;安徽三联学院交通安全应用技术协同创新中心,合肥 230601;安徽三联事故预防研究所,合肥 230088;安徽三联交通应用技术股份有限公司,合肥 230081
[7]
长安大学,西安,710064
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DOI
10.13837/j.issn.1006-8309.2019.06.0008
发布时间
2020-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
人类工效学
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