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寒潮对我国道路交通伤害死亡风险的病例交叉研究

A Time-stratified Case-crossover Study on Association between Cold Spells and Mortality Risk of Road Traffic Injury in China

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摘要目的了解寒潮与我国3省和1自治区的道路交通伤害死亡风险的关系,为制定有效的防控措施提供科学依据.方法基于2013-2018年冷季(11月至次年2月)广东省、湖南省、吉林省和西藏自治区的道路交通伤害死亡数据,整合同时期的气象数据和空气污染数据,采用时间分层的病例交叉设计方法构建条件logistic回归模型.模型分析了寒潮对道路交通伤害死亡风险的单日滞后效应(用相对危险度RR表示)和累积滞后效应(用累积相对危险度RRcum表示),并计算归因分值(AF)评估寒潮造成的道路交通伤害死亡负担,并按照性别、年龄、伤害类别、地理分区及有无日降水进一步实施分层分析.结果本研究共纳入道路交通伤害死亡人数35 776例.与非寒潮日相比,寒潮可增加道路交通伤害死亡风险(RRcum=1.10,95％CI:1.01～1.19),造成的死亡负担为8.74％(95％CI:1.26％～15.67％).分层结果表明,45～64岁人群在寒潮期间发生道路交通伤害死亡的累积风险为 1.19(95％CI:1.04～1.35),AF为15.62％(95％CI:4.21％～25.67％);引起的非机动车事故风险较高(RRcum=1.12,95％CI:1.02～1.22),AF为 10.34％(95％CI:2.24％～17.76％);降水可增加道路交通伤害死亡风险(RRcum=1.12,95％CI:1.01～1.24),其AF为10.49％(95％CI:1.05％～19.04％).结论寒潮可增加人群道路交通伤害死亡风险,其中在有降水的天气中影响较大,中老年群体因道路交通伤害致死和非机动车事故受寒潮影响较为明显.

作者冯浩怡 ^[1] 余斯文 ^[1] 周纯良 ^[2] 孟瑞琳 ^[3] 黄飚 ^[4] 白国霞 ^[5] 何冠豪 ^[1] 胡建雄 ^[1] 马文军 ^[1] 董晓梅 ^[6] 刘涛 ^[1] 学术成果认领

作者单位暨南大学基础医学与公共卫生学院公共卫生与预防医学系,广州 510632;暨南大学粤港澳大湾区环境健康研究中心,广州 510632 ^[1] 湖南省疾病预防控制中心,长沙 410005 ^[2] 广东省疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制所,广州 511430 ^[3] 吉林省疾病预防控制中心,长春 130062 ^[4] 西藏自治区疾病预防控制中心慢性非传染性疾病防治所,拉萨 850002 ^[5] 暨南大学基础医学与公共卫生学院公共卫生与预防医学系,广州 510632 ^[6]

关键词寒潮道路交通伤害死亡负担病例交叉设计 cold spells road traffic injury mortality burden case-crossover design

栏目名称

论著

DOI 10.3868/j.issn.2095-1566.2025.02.002

发布时间 2025-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

基金项目

国家自然科学基金（42075173）国家自然科学基金（42175181）国家自然科学基金（42375180）广东省自然科学基金（2024A1515012088）