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首页 > 上海铁道大学学报 > 高速铁路路基填料改良离心试验研究

高速铁路路基填料改良离心试验研究

Centrifugal Model Test for Improvement of Subgrade Filled Soil in High Speed Railway

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摘要对京沪高速铁路徐沪段有代表性的下蜀粘土路基填料改良进行了土工离心试验研究.提出了掺水泥、石灰和固化剂等3种改良方法.对改良后的路基稳定边坡坡率,尤其是堤身的破坏机理进行了分析.结果表明,经改良后的路基,如沉降量控制在一定范围内时,能保持良好状态,沉降量过大,将会使堤身出现开裂,并提出了几点建议.

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作者 王炳龙 [1] 方卫民 [1] 周顺华 [1] 余绍锋 [1] 卢德生 [2] 学术成果认领
作者单位 上海铁道大学土木工程系,上海,200331 [1] 同济大学地下工程系,上海200092 [2]
关键词 高速铁路路基下蜀粘土填料改良离心试验
医学主题词 铁路(Railroads)研究(Research)性(Sex)方法(Methods)
分类号 U213.1
DOI 10.3969/j.issn.1008-0392.1999.10.005
发布时间 2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
  • 浏览137
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上海铁道大学学报

上海铁道大学学报

1999年20卷10期

22-26页

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