换一批桥梁风屏障对高速列车瞬态流场及气动特性影响的数值研究
Numerical Investigation on Effects of Bridge Wind Barrier on Transient Flow and Aerodynamic Characteristics of a High-speed Train
摘要采用改进型延迟分离涡模拟方法,结合滑移网格技术,研究高速列车通过风屏障过程中瞬态流场的涡旋结构、压力和速度分布及列车横风气动性能的变化特征.结果表明:在列车通过风屏障过程中,由于风屏障阻挡作用,车体背风侧涡旋结构及其诱导涡流暂时消失,局部负压绝对值显著下降,车体两侧压差随之减小,表面压力分布趋于对称;在气动特性方面,横向力是倾覆力矩的主导因素,当列车运行于风屏障区段时,风屏障通过调制桥梁-列车-风屏障流场,使得列车所受到的横向气动作用减弱,其中头车所受倾覆力矩下降约1倍,中间车倾覆力矩接近0,此外,风屏障侧端的剪切流动导致列车所受到的气动作用产生特征频率约为2 Hz的瞬时波动.
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关键词
桥梁风屏障横风高速列车瞬态流场列车气动特性Bridge wind barrierCross windHigh-speed trainTransient flow fieldTrain aerodynamic characteristics
分类号
U270
栏目名称
DOI
10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2025.0002
发布时间
2025-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划（J2022G011）；
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目（2023YJ277）
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