换一批"双碳"目标下铁路工程材料运输路径规划模型研究
Research on Railway Engineering Material Transportation Path Planning Model under the"Dual Carbon"Goal
摘要铁路工程材料运输包括铁路运输、道路运输2种主要方式.运输过程和中转节点装卸会产生较多的碳排放量并伴随较高的经济成本.针对不同的材料类型构建相应的货流运输模型,并对其基本特征进行分析.为实现碳排放量与货币成本的降低引入碳交易机制,并对碳排放量与货币成本进行归一化处理,进而构建以碳排放量与货币成本之和最小为目标的多式联运规划模型,采用改进的遗传禁忌算法对所提出的模型进行求解.以特定运输网络为例,对多式联运路径规划模型进行实证分析,结合相关数据资料,计算出运输与装卸作业的货币成本及碳排放总量,并根据选定的运输方式与路径,确定合理的运输路径规划.实例分析结果表明,该路径规划模型减碳率达到了8.87%,货币成本降低了1.95%,综合成本降低了1.97%,验证了模型在降低碳排放与货币成本方面的有效性.
更多相关知识
关键词
多式联运低碳运输碳交易遗传禁忌算法归一化Multimodal transportationLow carbon transportationCarbon tradingGenetic taboo algorithmNormalization
分类号
U15
栏目名称
DOI
10.16374/j.cnki.issn2095-1671.2025.0025
发布时间
2025-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
河北省自然科学基金资助项目（E2021210142）
石家庄铁道大学基金项目（20230154）
- 浏览2
- 被引0
- 下载0
相似文献
- 中文期刊
- 外文期刊
- 学位论文
- 会议论文
