换一批摘要大量直剪试验结果表明,随着细颗粒含量的增加,散粒体抗剪强度不断降低.结合天山公路沿线溜砂坡的现场调查资料,在物理模拟试验基础上,证实细颗粒层在溜砂坡大规模失稳过程中所起到的控制性作用,进而构建一种由散粒层、细颗粒层和摩阻层所组成的溜砂坡3层散体结构模型,并提出一种具有整体错动特征的滑塌式大规模失稳模式.其失稳动力学机制为,在各种动荷载的强烈扰动下,由于细颗粒层物质抗剪强度相对较低,坡体沿细颗粒层发生类似滑坡的大规模滑塌.
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关键词
工程地质溜砂坡细颗粒层整体错动特征动力学机制散体结构模型大规模滑塌engineering geologytalus slopefine particle layerwhole failure characteristicsdynamic mechanismgranular structure modellarge-scale slump
分类号
P642
发布时间
2010-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
交通部西部交通科技项目（(200431800003)）
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