换一批高铁网络规划与城际经济协同发展
High-Speed Railway Network Planning and Inter-City Economic Coordinated Development:Comparison of Access Depth and Hub Status
摘要协同发展是我国优化城际发展格局的重要方向,而合理进行高铁网络规划对于促进城际经济协同发展具有重要的理论与现实意义.本文分别构建度数中心度与中间中心度指标以刻画高铁网络的通达深度与枢纽地位,并基于2006～2019年中国269个地级市面板数据,实证检验高铁网络通达深度与枢纽地位对城际经济协同发展的影响效应并进行异质性分析和机制检验.研究发现:全样本下,高铁网络通达深度与枢纽地位均对城际经济协同发展的影响显著为正,其中通达深度的正向作用相对更强,在处理内生性问题和进行稳健性检验后结论依然成立;东中部地区高铁网络通达深度与枢纽地位的正向作用相较于西部地区更强,且其高铁网络规划应侧重通达深度;大城市高铁网络通达深度与枢纽地位的正向作用相较于中等城市和小城市更强,且其高铁网络规划应侧重通达深度;经济集聚效应和产业结构调整是高铁网络通达深度与枢纽地位作用于城际经济协同发展的重要机制.
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关键词
高铁网络规划通达深度枢纽地位城际经济协同发展High-Speed Railway NetworkAccess DepthHub StatusInter-City Economic Coordinated Development
发布时间
2025-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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