摘要目的 了解天津市一线公交驾驶员睡眠质量现状及影响因素,为提高公交驾驶员睡眠质量确保驾驶安全提供科学依据.方法 于2023年1-5月采用随机整群抽样方法选择天津市4条公交线路全体在职驾驶员301人为调查对象.利用自行设计的一般情况调查表、匹兹堡睡眠质量指数(PSQI)量表、广泛性焦虑量表(GAD-7)、付出-获得不平衡(ERI)量表等收集调查对象的一般人口学特征、睡眠情况、焦虑情况和职业紧张等信息.采用SPSS 27.0进行t检验、x2检验及多因素logistic回归.结果 301名驾驶员平均年龄为(43.3±7.3)岁,其中男性占比为90.70％.驾驶员总体睡眠质量评分为(6.08±4.77)分,高于国内常模得分[(3.88±2.52)分],差异有统计学意义(P＜0.01).有108名(35.88％)驾驶员存在睡眠障碍,主要睡眠问题为日间功能障碍(38.87％)、入睡时间长(35.55％)、主观睡眠质量差(35.22％).多因素logistic回归分析显示,吸烟(OR=1.857,95％CI:1.012～3.407)、腰椎疼痛(OR=2.191,95％CI:1.004～4.780)、静脉曲张(OR=2.619,95％CI:1.187～5.779)、职业紧张(OR=2.055,95％CI:1.232～3.430)、毫无休息连续开车频度(1～2 次/周 OR=2.356,95％CI:1.309～4.240;≥3 次/周 0R=5.271,95％CI:2.342～11.866)和焦虑程度(轻度 OR=5.399,95％CI:2.703～10.787;中重度 OR=27.168,95％CI:8.043～91.772)与驾驶员睡眠障碍高风险相关(P＜0.05,P＜0.01),闲时运动(1～2 次/周 OR=0.400,95％CI:0.221～0.724)与驾驶员睡眠障碍低风险相关(P＜0.01).结论 天津市公交驾驶员睡眠质量较差,主要影响因素包括久坐与振动造成的健康损害、工作强度大和职业紧张,建议公交管理部门通过合理排班和培育良好企业氛围等措施,提高驾驶员的睡眠质量,以确保公交运行安全.