换一批摘要基于视频数据，分析了交通事故下车辆运动的复杂性和队长变化的本质，借鉴车流波动理论、车辆跟驰理论、流体力学理论等，提出利用波阵面的传播轨迹描述排队过程，并给出了排队长度动态模型VQLM ．同时，为减少视频图像与实际距离的转换误差，提出以标准当量车为参考，多次迭代还原真实距离的标定方法．研究结果表明：VQLM模型较基于单一理论计算队长的方法更精确、实用．模型验证结果：平均队长误差为－3．029％，其宏观表现为2辆当量车10 m内，延时误差为7 s（信号周期为60 s）．VQLM模型主要考虑了司机驾驶的主观性、道路通行强度、交通波节点函数等；数据还原标定方法简单实用，比传统比例尺算法更为精确．
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关键词
交通波理论通行强度波阵面传播排队过程数据还原traffic flow wave theorytraffic intensitypropagation of wave surfacequeuing processdata restore
栏目名称
DOI
10.3785/j.issn.1008-9497.2016.04.016
发布时间
2016-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
基金项目
浙江省自然科学基金（LY13H180012）
浙江省大学生科技创新活动计划(新苗人才计划)（2014R413004）
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