换一批摘要一方面，由于我国城市化规模的不断扩大，越来越多的城市面临着拥挤的城市交通问题，过高的通勤成本影响着城市的发展和居民的身心健康。另一方面“健康中国”战略提出，居民的健康问题更加受到重视。现有学者将两者结合起来分析探讨居民通勤时间与健康的关系。本文在以往研究的基础上着重探讨以下问题:通勤时间是否会对个体的健康产生负向效应？个体的社会经济因素是否会影响这种效应？长时间通勤是否会影响个人的健康行为与结果？<br> 本文通过有序logit回归的方法，利用中国劳动力动态调查(CLDS)数据分析通勤时间对个人主观自评健康、客观健康以及健康行为与结果的影响，利用滞后一期数据和工具变量法识别模型中存在的反向因果问题，并将通勤时间分类进行稳健性检验。研究发现:个体之间的通勤时间存在较大的差异，通勤时间会显著降低个人的主观健康评价，增加个人身体疼痛的机率且使得个人在住院时选择更高水平的医疗机构;通勤时间对个体健康的负向效应会受到个体年龄、性别、家庭人口数等因素的影响;最后，进行性别、收入和不同通勤方式的异质性分析，发现通勤时间相同的情况下，男性对自身的主观健康评价更差、出现客观健康问题的机率少、更倾向于进行有规律的锻炼、住院时选择的医疗机构等级低;相比于乘坐公共交通工具的通勤者来说，自驾车司机在通勤时间相同的情况下，健康状况更差，且在住院时选择医疗机构类型的级别更高;个人收入的异质性在回归结果中并不显著。分析回归结果之后，本着以人为本的原则从城市建设、医疗保障等方面提出建议，从而更好地优化通勤环境，促进居民身心健康。
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