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【中文期刊】 王玎 王彭 等 《吉林医学》 2001年22卷5期 311-311页CA
【摘要】 <篇首> 用高压氧舱检查咽鼓管通气功能已被证实是可行的[1,2],使高压氧舱的应用范围有所扩大.近来,为了更准确地控制舱内的增压速率和简便操作,我们给氧舱配置了升降速度表,并对压力变化时表的指示规律及安全性进行了观察.
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 龙颖 张辉 等 《中华航海医学与高气压医学杂志》 2010年17卷6期 374-375页ISTICCSCDCA
【摘要】 <篇首> 在潜水、隧道、沉箱作业或高压氧治疗中,如果减压不当可发生减压病(decompression sickness,DCS).近年来,我国各大城市普遍修建地铁,在地铁施工中隧道高气压作业引发DCS常有报道.隧道处于地下或水下,在施工过程中为...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 刘晓鹏 肖华军 等 《中华航空航天医学杂志》 2009年20卷1期 28-33页ISTIC
【摘要】 目的 建立迅速减压肺损伤的动物模型,为研究迅速减压肺损伤提供平台. 方法 健康一级新西兰白兔30只,分为4组,放入迅速减压舱内,舱内压力在0.3 S内由53.3 kPa迅速降低至19.3 kPa,停留3～5 S后,在1 min内迅速将减压舱...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 李丙军 李志红 等 《中华航空航天医学杂志》 2007年18卷1期 16-19页ISTIC
【摘要】 目的 在低压舱下降时,了解经面罩对鼻咽部加压大于咽鼓管通气阻力时能否预防耳气压伤. 方法 16名常发生耳气压伤的飞行员和10名志愿者,咽鼓管通气阻力＜6 kPa.低压舱以20 m/s的下降率自3500 m降到地面高度.受试者发生明显的"压耳...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 吴家林 郑章清 等 《中华航空航天医学杂志》 2006年17卷1期 18-21页ISTIC
【摘要】 目的探讨咽鼓管通气阻力(VRET)是否随大气压变化而变化,并了解呼气压大于咽鼓管通气阻力的正压呼吸能否预防耳气压伤.方法 8名健康男性,咽鼓管通气阻力＜6 kPa,在海拔28 m和1180 m高度的大气压条件下,用咽鼓管通气阻力测量仪测量V...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 吴家林 郑章清 等 《中华航海医学与高气压医学杂志》 2006年13卷5期 287-289页ISTICCSCDCA
【摘要】 目的 探讨人体在高压舱进行环境增压时,呼气压大于咽鼓管通气阻力的正压呼吸预防耳气压伤的机制.方法 8名健康男性,咽鼓管通气阻力＜6 kPa,每2人一组,互为被试者和对照者,被试者给予6 kPa的呼气正压,对照者正常呼吸,在高压舱以0.5 k...
- 概要：
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