换一批- 最近
- 已收藏
- 排序
- 筛选
- 31
- 7
- 7
- 7
- 6
- 5
- 5
- 中文期刊
- 刊名
- 作者
- 作者单位
- 收录源
- 栏目名称
- 语种
- 主题词
- 外文期刊
- 文献类型
- 刊名
- 作者
- 主题词
- 收录源
- 语种
- 学位论文
- 授予学位
- 授予单位
- 会议论文
- 主办单位
- 专 利
- 专利分类
- 专利类型
- 国家/组织
- 法律状态
- 申请/专利权人
- 发明/设计人
- 成 果
- 鉴定年份
- 学科分类
- 地域
- 完成单位
- 标 准
- 强制性标准
- 中标分类
- 标准类型
- 标准状态
- 来源数据库
- 法 规
- 法规分类
- 内容分类
- 效力级别
- 时效性
【中文期刊】 彭胜群 《铁道劳动安全卫生与环保》 2004年31卷3期 110-112页
【摘要】 地铁振动污染需采取综合的防治对策.首先应开发、研制、选用减振性能优良的地铁车辆和采用重轨无缝线路;此外,在工程设计和城市规划管理中应充分考虑振动防护要求,合理选择线路方案和建筑物的建设距离、建筑物类别等;在减振要求较高的地段,可根据具体要求...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 周宜 王海亮 等 《市政技术》 2021年39卷10期 95-99页
【摘要】 以青岛地铁3号线一期工程土建03标太延区间下穿伊美尔整形医院为背景,对普通导爆管雷管和高精度延期导爆管雷管进行隧道爆破试验,爆破振速监测点均设在掌子面正上方.结果 表明,使用高精度延期导爆管雷管在改善施工效率的同时,还能较好地控制爆破振速.
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 何闯 尹冬梅 等 《隧道建设（中英文）》 2018年38卷1期 50-56页
【摘要】 为研究自由面与最小抵抗线对爆破振动的影响,以青岛地铁2号线延安路站右线TBM始发导洞近接建筑物爆破施工为背景,通过对地表爆破振动速度的同步监测,回归拟合导洞上台阶不同爆破区域的场地系数K和衰减系数α,进而得出自由面与最小抵抗线对爆破振动的影...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张旭阳 《市政技术》 2018年36卷3期 138-140页
【摘要】 为探索空孔直眼掏槽爆破振动影响因素的重要度排序,以山东省青岛市地铁3号线太延区间地铁隧道的爆破施工为例,采用测振仪对地表爆破振速进行监测,从而获得不同爆破参数下的空孔直眼掏槽爆破振速,通过灰色关联分析,确定各影响因素的灰色关联度排序.以指导...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 李梓源 王海亮 《铁道标准设计》 2017年61卷2期 84-88页
【摘要】 为解决地铁爆破中存在的超欠挖问题，依据爆炸载荷作用下的岩石作用原理及围岩损伤机理，采用现场试验的方法，对地铁区间隧道原有爆破施工方案掏槽眼间距和周边眼光面爆破参数进行综合优化。结果表明：(1)爆破振速由0.956 cm/s减小为0.379 ...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 李梓源 王海亮 《隧道建设》 2017年37卷3期 315-320页
【摘要】 为了解"短孔卸压降振法"对周边孔最大振速的影响程度,利用多自由面削减能量的原理,首先采用ANSYS-DYNA数值模拟软件对设置"卸压短孔"前后的断面模型进行计算分析,其次结合现场对设置"卸压短孔"前后的隧道断面爆破试验,提取爆破后的振速图进...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 李梓源 王海亮 《铁道标准设计》 2017年61卷3期 129-133,152页
【摘要】 为解决地铁车站风道斜穿建筑物时造成的爆破振动所带来的扰动,以青岛地铁1号线瑞金路车站为工程背景,通过从掏槽眼、辅助眼、起爆网路等角度对风道①部爆破方案进行设计,最终确定为采用大直径中空孔掏槽布置方式与孔外延期微差起爆技术相结合的方法多方位地...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 何闯 王海亮 《隧道建设》 2016年36卷1期 97-101页
【摘要】 为减小爆破振动速度和提高炮眼利用率，以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景，从理论上分析了由于掏槽区域爆破效果差引起爆破振动过大，由于掏槽眼不对称、掏槽区域布置不当、掏槽眼间排距过大、辅助眼排距过大、未封堵炮孔等原因造成炮眼利用...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 赵凤琴 邸惠 等 《辽宁师范大学学报（自然科学版）》 2016年39卷3期 403-409页
【摘要】 采用《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ453-2008)中的振动预测模型,以大连地铁2号线为例,对其运行期的环境振动进行了分析、预测与评价.根据评价结果,提出了不同敏感目标对应的振动防治措施,为减缓振动对周围建筑及人群的影响提出了切...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 何闯 王海亮 《隧道建设》 2016年36卷8期 941-946页
【摘要】 为了最大限度减小掏槽区域爆破振动对地表建筑物的影响，以青岛地铁2号线延安路站侧穿166号楼为研究背景，从多级楔形掏槽的减振机制入手，通过理论分析和现场实验，对各级掏槽孔间排距、深度、倾角、个数、单孔装药量及雷管段位分布等各爆破参数进行探讨。...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 周宜 王海亮 等 《隧道建设》 2015年1期 89-93页
【摘要】 城市浅埋隧道下穿建筑物时，如何在不影响地表建筑物安全的前提下保证良好的掘进效率，控制爆破振动是关键。现以青岛地铁一期工程（3号线）下穿如家快捷酒店为背景，通过设计合理的掏槽型式、装药结构和爆破参数，成功地将地表振动速度控制在2．0 cm／s...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张祖远 王海亮 《隧道建设》 2015年2期 174-179页
【摘要】 为最大限度减小掏槽区的爆破振动对地表建筑物的扰动，以青岛地铁3号线太延区间下穿伊美尔整形医院段为背景，通过理论分析和现场试验，对大直径中空孔直眼掏槽的中空孔孔径、掏槽装药炮孔数目、首响孔与中空孔距离、逐孔起爆时差和中空孔布设位置各爆破参数进...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 郑国琛 祁皑 等 《振动、测试与诊断》 2015年35卷2期 328-333页
【摘要】 为了研究福州地铁振源系统加速鏖,进而可以直观准确地分析土层传播规律和衰减特性,笔者建立了车轨垂向耦合振动模型,应用了福州地铁列车和轨道参数,计算了在一定车速下,振源系统各部的垂向加速度,并分析了车速的影响.结果表明,车体振动反映了自身的自振...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 何闯 王海亮 等 《国防交通工程与技术》 2015年13卷4期 67-69页
【摘要】 为最大限度减少拆除门式钢架支护的劳动量、加快施工进度及保证施工安全,以青岛地铁延安路站应用爆破技术辅助拆除门式钢架为背景,通过理论计算和现场试验,对炮眼间排距、单孔装药量等参数进行设计.结果表明:使用该爆破方法造成的爆破振动、隧道断面收敛量...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张学朋 王刚 等 《山东科技大学学报（自然科学版）》 2015年34卷5期 40-46,103页
【摘要】 以青岛地铁为研究背景,采用有限差分软件FLAC3D对地铁运营导致环境振动的传播规律进行了系统研究.重点从振动的传播路径、受振建筑物两方面提出连续屏障和砂垫层隔振两种措施,并采用FLAC3D模拟各自隔振效果.研究表明:对于连续屏障隔振,明沟的...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张志强 雷军 《现代仪器》 2011年17卷1期 69-72,78页
【摘要】 随着城市轨道交通的快速发展,在方便民众出行的同时,轨道交通也显著改变铁路沿线地区环境振动背景.通过时北京地铁 4 号线、10 号线特定地段列车通过时引起地面振动的对比,表明"浮置板道床"等目前的综合减振措施对地铁列车运行产生的高频振动有较为...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张解东 徐军 等 《现代仪器》 2008年14卷1期 45-48页
【摘要】 通过对北京地铁二号线、十三号线沿线特定地段列车通过时引起地面振动的测试分析发现,在列车通过时引起的地表振动中高于10Hz以上的振动信号很容易被土层衰减,而在1～10Hz的振动信号难以衰减,其振动强度是无列车通过时的30～100倍.而且测试发...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 辜小安 《铁道劳动安全卫生与环保》 2007年34卷5期 208-212页
【摘要】 现场测量了地铁列车运行振动对拟建音乐厅场址的环境影响,结果表明地铁对该场址的振动影响最大为41～48 dB,频谱特性集中在16～63 Hz范围内;同时预测了音乐厅建成后,室内受地铁列车运行振动产生的二次空气声影响将达29～30 dB(A),...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 辜小安 任京芳 等 《铁道劳动安全卫生与环保》 2003年30卷5期 206-209页
【摘要】 通过对我国北京、上海、广州等城市既有地铁线路两侧环境振动实测结果及理论分析,得到:我国地铁隧道壁处的垂向Z振级为75～110 dB;距离隧道中心线10～50 m范围内,振动水平可达到GB10070-1988《城市区域环境振动标准》中居住区域...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 崔豪 刘晶 等 《城市轨道交通研究》 2023年26卷3期 19-23,29页
【摘要】 以武汉地铁7号线越江公铁两用隧道为研究对象,建立了考虑地铁行车荷载的越江隧道(含钢轨、轨枕、管片及周边岩土体等)离散元模型.在该隧道某截面上选取14个测点,分析了地铁行车荷载下该截面各层混凝土板的局部动力响应及管片动力响应.结果表明:管片结...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 韩立 张毅超 等 《铁路节能环保与安全卫生》 2023年13卷4期 11-17,23页
【摘要】 地铁钢轨波磨由于成因多样、萌生和发展过程复杂,其产生的轮轨振动对内影响车内舒适度,对外影响沿线声环境质量,钢轨波磨的治理和控制亟需长期性、便捷性的监测手段.通过研究城市轨道交通钢轨表面波磨的波深、波长等特征及其产生的时频域特征,提出针对城市...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 王路杰 王海亮 《国防交通工程与技术》 2016年14卷4期 48-51,47页
【摘要】 在浅埋隧道爆破中,根据工程地质条件合理恰当的选取K、α值,对爆破振动控制有重要影响.以青岛地铁一期工程(2号线)海啤区间隧道为工程背景,应用数理统计的知识,采用线性回归方法确定出适合青岛地区花岗岩地质的K、α值,并对回归得到的K、α值进行了...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张亮 王海亮 等 《市政技术》 2016年34卷3期 97-99,103页
【摘要】 依据精细爆破中定量化设计、精细化施工和精细化管理的理念,结合某地铁车站爆破施工,对爆破振动从爆源、传播路径和保护对象3个方面进行了分析,提出了城市地铁爆破振动有害效应的控制措施,对类似工程爆破具有一定的参考价值.
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 王仁涛 王成虎 等 《爆破》 2015年32卷3期 139-145页
【摘要】 城市浅埋隧道下穿建筑物的爆破施工应加强爆破振动控制.针对青岛地铁3号线太延区间段隧道下穿青岛疗养区供应公司,埋深为7.4m、围岩Ⅳ ～Ⅴ级、地下水丰富等特点,结合先前其他区间段隧道施工经验,对该区段隧道施工进行专项爆破振动控制设计.通过采用...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张超 王海亮 等 《国防交通工程与技术》 2015年13卷6期 71-73页
【摘要】 为降低爆破振动对城市地铁周边建(构)筑物或管线的影响,减少区间隧道超欠挖,降低围岩支护成本,以青岛地铁2号线区间隧道作为试验巷道.对掏槽及辅助孔,采取一次起爆分段延时的爆破减振技术,控制爆破振动速度.通过导爆索串联周边炮孔,实现同时起爆周边...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 何闯 王海亮 等 《国防交通工程与技术》 2015年13卷5期 52-55页
【摘要】 为减小爆破振动和增加爆破循环进尺,以青岛地铁2号线车站主体Ⅰ部上台阶的爆破开挖为背景,通过理论分析和现场试验,对扇形掏槽机理和参数进行探讨.结果表明:中深孔扇形掏槽减振技术,不仅将爆破振速控制在0.5 cm/s以内,而且将炮眼利用率提高到9...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 王军涛 王海亮 等 《隧道建设》 2014年34卷6期 564-568页
【摘要】 在城市隧道掘进爆破施工中,掏槽方式的选择,不仅影响掘进速度,同时也影响爆破振动效果.为将青岛地铁一期工程3号线3标段下穿建筑物时爆破振动影响程度降到最低,选取该标段下穿济南军区第一疗养院口腔科医院段作为试验区段,对小直径单中空直孔掏槽、大直...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 陈静 王海亮 《国防交通工程与技术》 2014年12卷5期 60-63,40页
【摘要】 青岛地铁一期工程3号线03标段区间隧道下穿湛山路3号民房,隧道拱顶到3号民房基础最小距离为9.5m.开挖过程中采用大直径双中空孔直眼掏槽、孔内分段延期爆破、控制单段最大起爆药量的方法,将地表振动速度控制在1.0 cm/s以内,确保了地面建筑...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 辜小安 《铁路节能环保与安全卫生》 2013年3卷5期 211-216页
【摘要】 本文依据《环境影响评价技术导则城市轨道交通》(HJ453-2008)中对地铁列车振动源强的定义,总结并分析了目前城市轨道交通环境影响评价中,地下线路振动源强取值的三类方法:标准规定法、引用资料法、现场类比监测法的优缺点,在此基础上提出下阶段...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 张达德 蔡育秀 等 《地下空间与工程学报》 2012年08卷z1期 1506-1512,1535页
【摘要】 本研究针对在台湾已完成的个案子予以整理研讨,说明WSN应用在环控防灾监测上的具体方案.其中包括隧道环控与边坡坡面倾度监测,其成效显着,数据稳定.基于上述稳定的成果,建议WSN系统应用于地下结构物监控,例如地铁隧道.至今地铁定期都会有养护人员...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 谢咏梅 刘扬 等 《铁路节能环保与安全卫生》 2011年01卷5期 237-243页
【摘要】 本文根据国内城市轨道交通工程环境影响评价中地下线环境振动影响预测和环境保护竣工验收监测结果,统计分析了地铁运营时产生的环境振动随敏感点与线路的距离、列车运行速度等变化情况,并根据环境振动影响范围提出了满足环境振动标准的控制距离.
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 0701950649 四川 U260.111 TB533.2 应用技术 工程技术与规划管理 2007年
【成果简介】 广州地铁一号线轨道减振工程研究成果，用于地铁穿越各类城市区域，并把地铁运行振动对环境区域的影响，减到国家《城市区域环境振动标准》允许的范围。首先在国内地铁建立了系统轨道减振措施，并处于国内领先水平。
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 92216091 北京 U270.16 应用技术 工程和技术研究与试验发展
【成果简介】 地铁列车运行时所产生的振动对周围环境的影响已日益为人们所关注。如何确定其影响程度，为地铁减振设计提供科学依据，已成紧迫问题。该研究在解决地铁洞内仪器抗电磁干扰等问题的基础上，在遂道内进行现场试验研究，弄清了若干点的实测动态反应，并对其进行了...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 1700470277 北京 TB533.2 应用技术 环境治理 2017年
【成果简介】 该项目属于技术开发领域，围绕中国现阶段地铁车辆段上盖开发面临的环境振动污染问题，历时8年系统研究，项目组在地铁振动预测方法与计算模型，减振产品与技术研发、控制措施设计与工程应用、标准规范编制等方面取得了系列创造性成果，为地铁车辆段上盖建筑振...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 2400121517 广东 TB533.2 应用技术 环境治理 2024年
【成果简介】 项目组通过现场试验测试和理论分析手段方法选取广州萝岗车辆段、厦滘车辆段、镇龙车辆段、深圳前海车辆段、塘朗车辆段等珠三角地区典型地铁车辆段开展现场试验研究，测试分析带上盖物业开发的地铁车辆段环境振动传播规律，对地铁运行对上盖物业振动影响规律与...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 1100200222 湖北 TB533.2 TB535 应用技术 工程和技术研究与试验发展 工程技术与规划管理 2010年
【成果简介】 近年来，随着城市建设的不断发展，地铁建设在中国取得了飞跃式的发展，截至2008年9月，中国城市轨道交通运营里程已从1995年的43公里增加到775.6公里，全国“十一五”期间计划建设1500公里左右轨道交通。而由地铁引起的环境振动问题，包括...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 2000010424 北京 TB533.2 应用技术 环境治理 2019年
【成果简介】 随着地铁大规模建设，线路几乎不可避免的要从文化、科技教育、医疗、居民住宅和文物古迹等区域穿过，地铁振动噪声对环境的污染形势十分严峻，也制约了地铁周边土地开发利用。该项目围绕地铁沿线及周边土地集约化利用面临的环境振动噪声控制技术难题，历时9年...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 0100080463 北京 U231 应用技术 铁路运输设备制造 2001年
【成果简介】 该项研究在解决了地铁洞内仪器抗电磁干扰等问题的基础上，在北京地铁区间隧道内进行了现场试验，获得了若干点的实测动态反应，并对其进行了频谱分析。根据实测数据和分析车辆体系的振动，用计算机完成了列车振动荷载模拟，得到了列车荷载的模拟数学表达式，进...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
加载中...
