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【中文期刊】 孙玉国 尚勇 等 《山东工业大学学报》 2000年30卷6期 501-505页
【摘要】 应用最优控制理论,对汽车主动悬架进行了二次型性能指标最优控制器设计,并对系统动态性进行了仿真.仿真结果表明,主动悬架能有效地降低车身跳振和纵摆绝对加速度传递率,对提高汽车的乘座舒适性具有很好的效果.
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 段德光 牛福 等 《医疗卫生装备》 2010年31卷2期 39-42页ISTICCA
【摘要】 目的:研究磁流变隔振装置和钢丝绳隔振装置对某型野战救护车担架支架的隔振效果.方法:对2台采用不同隔振装置的样车进行平顺性随机输入行驶试验,采用DASP软件进行信号处理并时比分析.结果:磁流变隔振装置在不同路况条件下的隔振效果均优于钢丝绳隔振...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【成果】 0701360014 北京 U464.133.3 应用技术 汽车制造 2007年
【成果简介】 电流变技术是利用某种特殊悬浮液体在受到外加电场作用时其流变性能改变的特性。这一特性在发动机及其它工作平台的隔振控制方面有着明显的工程应用前景，它能够以振动的频率和振幅适时改变隔振器的动刚度和阻尼力，传统的橡胶隔振器不能满足隔振方面的所有要求...
【关键词】 电流变隔振器 ； 主动式发动机支座系统 ； 隔振系统 ；
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