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          【中文期刊】 高惠东  褚亚旭  等 《北华大学学报(自然科学版)》 2019年20卷3期 402-407页ISTICCA

          【摘要】 基于动力参数匹配,优化设计纯电动汽车的传动比是提升其动力性能的关键一环.以某纯电动汽车为研究对象,对其驱动电机进行参数匹配.以整车动力性最优为目标,运用遗传算法优化设计变速器传动比;选取齿轮参数,建立齿轮轴系的三维模型,利用RecurDyn...

          【关键词】 纯电动汽车传动比遗传优化

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          【中文期刊】 余鑫鑫  李大禹  等 《液晶与显示》 2013年28卷3期 344-348页

          【摘要】 为了减小人眼离焦像差对液晶自适应光学视网膜成像系统的过大压力,设计了一种基于液体变焦透镜的离焦补偿机构.该离焦补偿机构能连续调焦,且无需任何组件平移运动,有利于小型化.根据该液体透镜的曲率压变的变焦原理,选择适当传动比的蜗杆传动作为旋转进动...

          【关键词】 离焦液体变焦透镜屈光度

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          【中文期刊】 沙福泰  张益贵  等 《医疗装备》 2013年26卷9期 1-3页

          【摘要】 本文通过对医用行波电子直线加速器机架传动形式、材料选择、传动比及接触应力的分析与计算,得出行波电子直线加速器机架传动选用鼓式机架传动方式最为合理,同时鼓式机架采用常用金属材料就可满足摩擦传动的接触应力要求.

          【关键词】 行波加速器鼓式机架

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          【中文期刊】 邹旭光  董亚婷  《科技资讯》 2012年19期 127-127页

          【摘要】 将变频器运用于皮带式输送机的控制,满载运行时电机工作电流超过额定值,电动机发热严重,故障原因分析。

          【关键词】 皮带式输送机变频器电机发热

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          【中文期刊】 赵慧  聂骊涛  《硅谷》 2010年12期 56,101页

          【摘要】 研究一种适用于摩托车、自行车等小功率的带传动无级变速机构.设计适用于带传动无级变速机构的变速轮、拨叉和具有超越特性的飞轮.通过拨叉任意压紧或放松变速轮的动轮改变变速轮直径,从而调节传动比实现无级变速.

          【关键词】 无级变速带传动变速轮

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          【中文期刊】 许兆棠  黄亚东  等 《中国酿造》 2009年8期 105-109页

          【摘要】 为提高白酒蒸馏设备的生产效率,设计固态发酵法生产白酒的连续蒸馏设备.在介绍固态发酵法生产白酒的连续蒸馏设备结构设计的基础上,进行输送系统、螺旋出料器的设计计算,得到输送链的链号、头轮和尾轮的齿数、输送系统的驱动功率及其传动比、螺旋出料器的驱...

          【关键词】 白酒的连续蒸馏设备设计输送系统

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          【中文期刊】 杜洋  刘昕辉  等 《北华大学学报:自然科学版》 2011年12卷4期 478-480页ISTICCA

          【摘要】 液力变矩器因具有启动平稳、无级调速和防止过载的特点而被广泛应用,而其效率以及最大传动比备受人们关注.AMESIM是基于功率键合图来实现工程系统的仿真软件,通过AMESIM对液力变矩器效率的分析、对比,得出了单级单项单涡轮变矩器泵轮入射角度及...

          【关键词】 AMESIM变矩器泵轮

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          【成果】 1300340301 山东 U491.71 应用技术 起重运输设备制造 2013年

          【成果简介】 1.项目研究背景:停车难已经成为现代城市共同面临的社会问题。大力推广机械式立体车库是解决城市停车难问题的关键措施之一。升降横移类立体停车设备具有以其响应速度快、使用便捷等优点,得到广泛应用,市场占有率达到90%,但是也存在着车库层数低、升降...

          【关键词】 立体车库升降横移类液压驱动

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          【成果】 6000014911 四川 TH132.4 应用技术 轴承、齿轮、传动和驱动部件的制造 1996年

          【成果简介】 该传动装置的基本型由一根低速轴、二根高速轴和三片传动环板构成。两根高速轴保持三片环板互呈120°相位差,作平面运动,与低速轴的轮齿内接,通过多对齿与齿或针销与齿相啮合,形成大的传动比。按其基本型,增加或改变轴原数量或相互位置,可构成众多派生...

          【关键词】 齿轮变速箱传动比调节机构传动系

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          【成果】 0701030010 北京 U463.218.4 应用技术 汽车制造 2007年

          【成果简介】 这种新型的齿轮完全克服了单周节限滑齿轮的缺点,可以使差速器的扭矩比达到3.5以上,提高了车辆的通过能力。同时接触应力甚至比普通非限滑差速器齿轮的接触应力小25%-30%左右,齿面不容易损伤,因此齿轮的寿命可以大大延长。三周节变传动比限滑差速...

          【关键词】 三周节变传动比限滑差速器齿轮车辆刹车

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