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          【中文期刊】 刘传正 崔原  等 《地质通报》 2022年41卷5期 713-726页

          【摘要】 辽宁抚顺西露天矿始采于1901年,全面停采于2018年,台阶式煤炭采掘方式形成了深约420 m的"亚洲第一大坑".西露天矿南帮滑坡是一个巨型顺层岩质滑坡.滑坡东西长约3100 m,南北宽约1500 m,均厚近100 m,体积约4.52×10...

          【关键词】 露天矿南帮滑坡降雨渗流

          浏览:0 被引:10 下载:0

          【中文期刊】 李盛 卓彬  等 《中国铁道科学》 2018年39卷1期 16-22页

          【摘要】 基于土压力减载机理,推导高填方黄土明洞顶铺设EPS板和土工格栅共同减载的明洞顶土压力计算公式.利用ANSYS软件模拟不同弹性模量EPS板和土工格栅共同减载时高填方黄土明洞顶的土压力,采用荷载等效方法将数值模拟的“波浪形”分布的土压力转化为均...

          【关键词】 填方明洞黄土地区EPS板

          浏览:0 被引:17 下载:0

          【中文期刊】 谢春庆 潘凯  等 《工程地质学报》 2017年25卷4期 1083-1093页

          【摘要】 西南某高填方机场土石方工程竣工后不久遭遇了持续半月的强降水,在一次突发暴雨后4h,边坡发生了滑塌.采用监测、检测、现场调查、原位试验、室内试验、数值模拟等手段进行综合分析.结果认为,该机场高填方边坡滑塌主要是采用含碎石黏性土填筑的土面区、边...

          【关键词】 填方滑塌降雨入渗

          浏览:2 被引:22 下载:0

          【中文期刊】 龙海涛 李天斌  等 《四川建筑科学研究》 2012年38卷4期 156-159页

          【摘要】 以绵遂高速公路K18+ 230段的软基高填方路段为工程背景,采用现场监测与FLAC3D数值模拟相结合的方法,对软土地基快速填筑时的变形规律进行了研究.结果表明,高填方软土路基快速填筑易导致地基土体中产生超孔隙水压力,形成塑性区,沉降曲线发生...

          【关键词】 软土路基填方超孔隙水压力

          浏览:0 被引:10 下载:0

          【中文期刊】 杨涛 潘凯  等 《三峡大学学报(自然科学版)》 2023年45卷2期 43-49页

          【摘要】 以某高速公路加宽路基溜塌案例为依托,详细调查了路基溜塌的特征、历史发展过程,并从结构设计、填料性质、降雨、地下水作用等方面系统分析了路基溜塌的成因机制.结果表明,溜塌段路基填料属于级配不良的砂质细粒土,可发生渗透变形,填料性质不均、渗透性差...

          【关键词】 砂质土填方路基变形溜塌

          浏览:1 被引:2 下载:0

          【中文期刊】 陈林万 张晓超  等 《科学技术与工程》 2022年22卷21期 9274-9280页

          【摘要】 压实度是影响黄土填方边坡稳定性的重要因素.目前很少有学者将宏观(模型试验)、细观(三轴试验)以及微观(扫描电镜试验)等手段联合起来研究压实黄土.为此开展了不同压实度下模型试验、等压固结不排水(isobaric consolidation u...

          【关键词】 压实度破坏特征强度特性

          浏览:0 被引:3 下载:0

          【中文期刊】 彭昌翠 沈军辉  等 《中外公路》 2011年31卷2期 17-19页

          【摘要】 挡墙倾倒和路面沉陷是山区公路填方路基中比较常见的公路病害.笔者以G317国道K842+980~K843+100段为研究对象,根据填方路基结构及变形破坏特征,分析评价挡墙倾倒、路面沉陷的原因,结合数值模拟方法,预测其稳定性状况.研究表明:挡墙...

          【关键词】 挡墙倾倒路面沉陷成因分析

          浏览:0 被引:3 下载:0

          【中文期刊】 李天斌 田晓丽  等 《岩土力学》 2013年11期 3061-3070页

          【摘要】 2009年10月3日,攀枝花机场260×104 m3万方的高填方预加固边坡整体失稳,沿基覆界面下滑,并超覆于其下方的易家坪老滑坡之上,使易家坪老滑坡再次复活。这一填方边坡失稳事件最终导致机场停航两年。通过大型离心模型试验,再现了攀枝花机场预...

          【关键词】 加固桩填方边坡离心模型试验

          浏览:0 被引:43 下载:0

          【成果】 1001080105 湖北 U416.1 U416.02 应用技术 工程技术与规划管理 土木工程建筑 2010年

          【成果简介】 现行公路桥涵设计通用规范中的线性土压力理论未能准确反映山区高速公路高填方构造物的受力特性,且设计人员对填土-构造物-地基之间的相互作用机理认识不够深入,对构造物地基承载力提出了过高的要求,造成了严重的通涵病害和经济上的浪费。项目针对山区高速...

          【关键词】 高速公路填方构造物受力特性压力计算方法

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