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【中文期刊】 曾庆华 徐志胜 等 《铁道劳动安全卫生与环保》 2009年36卷3期 148-150,155页
【摘要】 介绍了无砟轨道用水泥基吸声板工程,并进行了现场测试.在距轨道中心线7.5 m处,铺设吸声板后可以降低噪声2.8 dB(A),在距轨道中心线30m处,铺设吸声板后可以降噪1.2 dB(A).吸声板在800～4000 Hz各频带可降低0.7～6...
- 概要：
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- 结论：
【中文期刊】 徐志胜 翟婉明 《铁道劳动安全卫生与环保》 2009年36卷3期 143-147页
【摘要】 在已建立的轮轨噪声预测模型STTIN的基础上,对城市轨道交通列车在支承块式无砟轨道上运行时的轮轨噪声进行了预测分析,并对城市轨道交通列车在支承块式无砟轨道上运行时产生的轮轨噪声与在有砟轨道上运行时的轮轨噪声进行了比较.列车以70 km/h的...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 丁小刚 马丽娜 等 《中国地质灾害与防治学报》 2021年32卷1期 108-116页
【摘要】 为研究低黏土矿物含量泥岩地基中不同黏土矿物含量对高速铁路无砟轨道路基膨胀潜势、膨胀上拱变形量的影响,对既有规范针对无砟轨道膨胀土判定分级方面进行补充和完善,选取25处典型路基上拱病害段泥岩样进行X射线衍射实验,优化级配的自由膨胀率实验及阳离...
- 概要：
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【中文期刊】 蔡国军 仲闯 等 《甘肃水利水电技术》 2021年57卷3期 9-13,42页
【摘要】 高铁无砟轨道路基竖向上拱变形是影响高速铁路安全运行的重要因素.为研究西南某高铁隧道无砟轨道路基上拱变形的成因及规律,对现场取得的泥质灰岩试样进行三轴蠕变试验.试验结果表明:试样的变形由瞬时弹性变形和蠕变变形两部分组成;试样的瞬时弹性应变与应...
- 概要：
- 方法：
- 结论：
【中文期刊】 王炳忠 王起才 等 《水利水运工程学报》 2019年2期 41-47页
【摘要】 高铁无砟轨道对膨胀变形值要求极为严格,地基膨胀泥岩浸水引起的胀缩变形将对行车安全性和舒适性产生影响.为研究泥岩随浸水位置水平距离和深度增加时膨胀速率及水分迁移速率的衰减规律,以兰新铁路第二双线某处典型膨胀泥岩为研究对象,通过顶部和侧面两种浸...
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- 结论：
【中文期刊】 胡锐鹏 张戎令 等 《硅酸盐通报》 2018年37卷6期 2042-2047,2052页
【摘要】 针对兰新二线无砟轨道修建后道床板混凝土出现的早期开裂等耐久性问题,在室内进行1:1足尺模型试验,利用人工气候模拟箱模拟西北地区的大温差恶劣环境,从早期水化热温度场的分布及变化规律以及变形等方面研究无砟轨道道床板混凝土开裂机理,建立道床板混凝...
- 概要：
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【中文期刊】 王冲 王起才 等 《科学技术与工程》 2017年17卷12期 252-256页
【摘要】 某泥岩地基无砟轨道高速铁路出现路基上拱病害;但泥岩根据多部规范大部分被判定为"无膨胀性".通过钻芯取样与X射线衍射等试验对病害成因进行分析.研究结果表明:规范中判定为"无膨胀性"的低黏土矿物含量泥岩实际具有微弱的膨胀性.该地区泥岩岩层非常厚...
- 概要：
- 方法：
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【中文期刊】 崔晓宁 王起才 等 《科学技术与工程》 2017年17卷12期 248-251页
【摘要】 膨胀土治理关乎高速铁路的安全运营,而膨胀土治理的首要任务则是膨胀土的分类分级.现行的铁路规范中对于膨胀土的分类,适合于普通有砟轨道;对于无砟轨道却有局限性.原因在于现行规范把对于无砟轨道具有潜在危害的弱膨胀土划分为无膨胀土.本文依托某无砟轨...
- 概要：
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【中文期刊】 王冲 王起才 等 《铁道科学与工程学报》 2017年14卷8期 1571-1578页
【摘要】 以某高速铁路地基中微弱膨胀性泥岩为研究对象,结合无砟轨道高速铁路对变形要求极为严格的特点,用等效蒙脱石含量、阳离子交换量、自由膨胀率和液限4项指标作为模型因子,采用主成份分析法得出针对无砟轨道高速铁路的膨胀土判别式,通过无上拱处泥岩与膨胀力...
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