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【中文期刊】 贺丽娟 王福洋 等 《医用生物力学》 2024年39卷6期 1042-1049页MEDLINEISTICPKUCSCDCA
【摘要】 目的 为制定具有中国人体特征的汽车碰撞安全标准提供基础数据,探究载荷冲击下乘员肌肉主动力对头颈部运动学响应的影响.方法 基于中国人体征第 50 百分位男性志愿者CT图像,构建包含颈椎、肌肉、脂肪的颈部有限元模型,对该被动模型进行正面碰撞、侧...
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【中文期刊】 陈一凡 羊玢 《汽车实用技术》 2023年48卷5期 50-55页
【摘要】 由于多体动力学模型能够准确再现事故过程,获得头部落地时刻行人头部的碰撞参数,有限元分析方法能够准确分析行人头部的损伤情况.故文章结合多体动力学模型与有限元分析方法,采用事故再现的方法研究车辆行人碰撞事故中行人头部撞击地面的损伤机理,为行人保...
- 概要：
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【中文期刊】 王丙雨 聂进 等 《汽车安全与节能学报》 2018年9卷1期 25-31页
【摘要】 研究了真实交通事故中的行下肢损伤风险.应用了"德国深入事故调查研究"(GIDAS)数据库中的带有行人下肢损伤的404个案例,采用逻辑回归的方法,研究了汽车碰撞速度和行人年龄对行人下肢严重损伤(AIS2+)以及胫骨/腓骨骨折风险的影响.结果显...
- 概要：
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- 结论：
【中文期刊】 张健 张鑫 《北华大学学报（自然科学版）》 2010年11卷5期 445-448页ISTICCA
【摘要】 根据线性方程组病态问题的几何特性,分析了导致汽车碰撞事故再现模型病态问题的原因.分析结果显示:病态的原因在于应用中模型的某些方程存在线性相关性.在此基础上,建立了确定存在线性相关性方程的方法,通过实例验证了该方法的有效性,为模型病态问题的处...
- 概要：
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【中文期刊】 张健 景宪光 等 《北华大学学报（自然科学版）》 2007年8卷4期 355-361页ISTICCA
【摘要】 基于摄动理论,应用3种常用的数学方法对汽车碰撞事故再现模型的抗扰力进行了分析.结果表明:对于特定模型在复杂的扰动条件下,采用不同的数学方法处理效果截然不同.通过理论分析,给出了解决此类问题的方法,给出了数学表达式.
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【中文期刊】 李凡 曹迎春 等 《湖南大学学报（自然科学版）》 2016年43卷8期 45-51页
【摘要】 建立并验证了具有主动力响应的乘员颈部肌肉有限元模型，用于研究颈部肌肉主被动响应对后碰撞载荷下乘员头颈部动力学响应及颈部损伤的影响。运用50百分位成年男性颈部的MRI数据重建了人体颈部肌肉三维数值模型，采用克里格插值方法将其与头颈基础模型进行...
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【中文期刊】 王群 范李晖 等 《科技资讯》 2016年14卷12期 159-160页
【摘要】 为了研究行人汽车碰撞事故中人体头部的生物力学响应和损伤机理，建立了一种具有详细解剖学特征的人体头部有限元模型，并且基于国外经典尸体模型实验，验证新建模型的生物逼真度。结果表明，该模型能有效地模拟汽车碰撞事故，为车辆碰撞事故中人体头颈部损伤安...
- 概要：
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【中文期刊】 张健 张鑫 等 《北华大学学报：自然科学版》 2011年12卷5期 590-593页ISTICCA
【摘要】 为了研究基于动量定理的汽车碰撞模型的同一性,分析了2种典型模型建模坐标系的差别.应用理论和实车碰撞试验相结合的方法,对2种模型的同一性进行了研究.在上述研究的基础上,应用2种模型对同一起汽车碰撞事故进行了分析,结果表明：合理选择力学参数能够...
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【学位论文】 作者：张世忠导师：刘坤 吉林大学 力学 力学（硕士） 2024年
【摘要】 随着汽车保有量的增加，交通事故的数量也逐年增加带来的行人伤亡数量也不断增长。相比西方发达国家，中国等发展中国家相关的法律法规不太完善，更需要注重保护交通事故中的弱势群体-行人。与青年人相比，老年人身体的各项参数均会随着年龄的增长而退化。老年...
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【中文期刊】 李海岩 张欣玉 等 《中国医学物理学杂志》 2025年42卷3期 388-396页ISTICCSCD
【摘要】 基于CT影像数据,构建高生物逼真度的腰椎损伤仿生模型,并对标尸体实验数据验证模型的有效性.解耦汽车正面碰撞中乘员上躯干由于惯性作用向前俯冲后受约束系统作用回位时与座椅接触所受压迫的历程,设计跌落实验进行仿真分析.基于深度学习算法对仿真输出结...
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