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【中文期刊】 王丙雨 邹俊 等 《振动与冲击》 2023年42卷11期 324-330页
【摘要】 研究车辆与自行车碰撞事故中骑车人的下肢损伤风险,并确定车辆碰撞速度、自行车速度和骑车人特征等参数对骑车人下肢严重损伤的影响.为此,从德国深入事故数据库(German in-depth accident study,GIDAS)中挑选出471...
【中文期刊】 何永旺 曾晓锋 等 《法医学杂志》 2018年34卷3期 276-279,285页 MEDLINEISTICPKUCSCDCA
【摘要】 随着计算仿真技术和数字模拟技术的发展,运用数字化方法进行道路交通事故现场处理和过程分析逐渐替代了传统计算方法.其中PC-Crash软件仿真系统可对32辆以下的道路交通事故车辆进行再现,其再现准确度已经得到充分验证,并被交通警察部门和鉴定机构...
【中文期刊】 王容霞 《数码设计（上）》 2021年10卷2期 228页
【摘要】 为预防和减少道路交通事故,及时报告车辆事故情况,本研究有两个关键因素,一是通过4G通信网络,二是两辆车在两条公路上相撞.分析了高速碰撞的驱动力和可能发生的事故类型.分析了两车在水平、垂直方向接近尾部和侧面碰撞前的全过程,研究了两车碰撞轨迹的...
【中文期刊】 陈晨晨 雷正保 等 《机械设计》 2011年28卷10期 61-64页
【摘要】 通过对汽车/护栏碰撞试验室的牵引系统结构进行分析,提出了电力牵引动力系统的设计思路和方法.以18t的碰撞车辆在80 km/h的速度为前提条件,建立了碰撞车辆的动力学模型和电动机的牵引模型,并基于牵引系统的结构和模型对牵引系统的各参数进行了可...
【中文期刊】 鄢一夫 雷正保 等 《机械设计》 2011年28卷4期 60-64,88页
【摘要】 文中以新一代螺纹剪切吸能装置(以下简称CST)为研究对象,CST的控制系统系统以车速传感器为依据,判别车速所在的安全状态,通过行程开关来控制螺纹运动行程,应用程序的设计方法,通过传感器技术、直流电机的调速技术及单片机控制技术,对CST的控制...
【中文期刊】 李自菊 雷正保 等 《交通科学与工程》 2010年26卷2期 71-77页
【摘要】 为解决制动系统突然失灵给汽车行车安全带来的隐患,构建了一种基于制动系统的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置电子控制系统.以单片机AT89S51为控制核心,用加速度传感器ADXL202实时监测到汽车的制动减速度,并将其与设定好的制动减速度门限值作比较...
【中文期刊】 雷正保 唐宁 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 2010年07卷4期 64-68页
【摘要】 以螺纹剪切吸能装置中的螺杆为研究对象,在分析螺纹杆受载情况的基础上,联合应用正交试验设计方法及动态显式有限元方法,采用L(9)43正交试验表,在ANSYS/LS-DYNA软件平台上,对其建立模型并进行有限元分析.通过分析计算可以显示出梁的变...
【中文期刊】 徐见秋 雷正保 等 《交通科学与工程》 2010年26卷1期 90-96页
【摘要】 为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题,利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算,进行了针对单因素的计算机仿真试验.对螺纹的4个因素(螺纹高、剪切高、螺纹宽和导程)进行了单因素分析,将各因素的尺寸与最大加速度的关...
【中文期刊】 李素霞 雷正保 等 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 2009年6卷2期 51-56页
【摘要】 为确定适合中级轿车的低成本螺纹剪切吸能结构的最优结构参数,对与总重量为2 500 kg轿车匹配的低成本螺纹剪切吸能装置的设计参数进行了优化.利用正交试验方法,基于eta/VPG及LS-DYNA3D软件平台,对其建立模型并进行有限元分析.研究...
【中文期刊】 李莉 杨济匡 等 《汽车工程》 2005年27卷1期 44-46,27页
【摘要】 旨在研究道路交通事故中行人损伤的发生特点、事故类型以及损伤机制,从而调查交通事故中行人、车辆以及环境三者之间的关系.事故分析对行人的年龄分布、性别、损伤部位以及严重程度、车辆类型进行了研究,对典型案例进行了详细分析,并进行了AIS、GCS分...
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